Çin'in yüksek hızlı demiryolu, dünyanın en büyük yüksek hızlı demiryolu sistemini ve teknoloji platformunu kurarak dünyanın yüksek hızlı tren trendine öncülük ediyor. Ancak hızlı trenlerde kullanılan somunların ithal edilmesi gerekiyor ve asla gevşemeyen somunları sadece 45 çalışanı olan küçük bir Japon şirketi olan Hard Lock Industry Co., Ltd.'den alabiliyoruz.
resim
İngiltere, Avustralya, Amerika Birleşik Devletleri ve çok ileri teknoloji seviyelerine sahip diğer ülkeler de dahil olmak üzere dünyanın her yerindeki ülkeler, Hadlock Corporation of Japan'dan küçük fındık sipariş ediyor. Bu dünyadaki tek şirket. Hadlock fındıklarının pazar payının ne kadar büyük olduğunu tahmin edebilirsiniz. , aşırıya kaçmak.
Yüksek hızlı tren çalışır durumdayken yüksek hızlı trenler raylarla sürekli temas halinde olduğundan çok büyük titreşimlere neden olur ve bu tür titreşimler ile sıradan vidalar gevşeyip uçup gider. Uçup gitmek istemiyorsanız, vidaların ve somunların asla gevşemeyecek şekilde yerinde olması gerekir.
1. Kuruyemişler hayatları değiştirir
resim
Aslında, 1961 gibi erken bir tarihte, Wakabayashi Katsuhiko dönmeyen somunu, yani U somununu icat etti.
İşe başlamasından 5 yıl sonra şirket çalışanı olarak Osaka'da düzenlenen uluslararası bir endüstriyel ürünler fuarını ziyaret etmiş ve fuardan bir çanta dolusu malzeme ve numune almıştır. Bu malzeme ve örnekler arasında, Wakabayashi'nin dikkatini çeken dönme önleyici bir somun var.
Bu, gevşemeyi önlemek için klips olarak paslanmaz çelik tel kullanan bir somundur. Karmaşık bir yapıya sahiptir ve pahalıdır. "Basit ve ucuz yapılamaz mı?" Ruo Lin titizlikle çalışmaya başladı.
Kısa süre sonra vida dişini bir yaprak yay ile sıkıştırmak için bir yöntem buldu ve deneme ürünü tatmin edici sonuçlar elde etti. 28- yaşındaki Wakabayashi, dönmeyen somuna U somunu adını verdi ve somunu üretip satmak için bir şirket kurdu. Bu, Wakabayashi'nin ilk şirketi, Fuji Precision Manufacturing Co., Ltd. Wakabayashi'nin bu dönme önleyici somunu geliştirmesi bir saatten biraz fazla sürdü, ancak onu pazara tanıtmak iki yıldan fazla sürdü. Satışların artmasıyla birlikte Wakabayashi'nin kendine olan güveni de büyük ölçüde arttı ve "Never Loosen the Nut" reklamını yaptı.
Beklenmedik bir şekilde, bu reklam Ruolin'in başına bela oldu. Ekskavatörlere ve kazık çakma makinelerine takılan U somunları, çok fazla titreşimden dolayı gevşedi.
Bazı müşteriler dava açmaya geldi. O zamanlar, Fuji Precision Manufacturing Co., Ltd.'nin aylık satışları 100 milyon yen'e ulaşmıştı ve gevşeklik olgusu yaygın değildi. Şirketteki birçok kişi "asla ceviz kaybetme" ifadesini yalnızca bir reklam sloganı olarak gördü, bu yüzden ciddiye almadı. Bu davalar ciddidir. Ama Ruolin öyle düşünmüyor.
Bu tür somunların asla gevşemeyecek bir somun olduğu kamuoyunda belirtildiği için hiçbir koşulda gevşemeyecek şekilde yapılması gerektiğini söyledi. Ama bu yapılabilir mi? Ortaklar şüpheci. Wakabayashi, inançlarına bağlı kalabilmek için kurduğu şirketten ayrıldı.
1973'ün sonunda, Wakabayashi evinin yakınındaki Sumiyoshi Taisha Mabedi'nin (Sumiyoshi Bölgesi, Osaka Şehri) yanından geçerken girişteki uzun torii'ye baktı ve birdenbire "Bu tür bir kamayı içeri itin ve o gevşemez" aklıma geldi. Hemen somun ile vida arasındaki boşluğa bir pim çakmaya başladı ve sonuç "hedefi vurmak" olarak tanımlanabilir. Tanıdık bir türbeden ilham alan Wakabayashi, "Bu kıyamet olabilir" dedi.
Eski ahşap yapılardaki zıvanalardan ilham alan Wakabayashi, somuna eklenen zıvanalarla asla gevşemeyen somunu icat etti. 1974 yılında Wakabayashi, asla gevşemeyecek bu yeni somunu üretmek için ikinci bir şirket olan Hard Lock Industry Co., Ltd.'yi sıfırdan kurdu. Ancak onu beklemek, işine ilk başladığı zamanki kadar uzun ve sancılı bir tanıtım yolu oldu. Bu tür Sert Kilitli somunların yapısı adi kuruyemişlere göre daha karmaşık ve maliyeti de yüksek olduğu için satış fiyatı alelade kuruyemişlere göre yaklaşık yüzde 30 daha yüksektir. Bu da bu kuruyemişin tanıtımının önündeki en büyük engel haline geldi.
Hard Lock somunlarının satışı olmadığında, yeni şirket, şirketin işleyişini sürdürmek için U somunlarının patent ücretlerine güvenmenin yanı sıra başka işler yapmak zorunda kaldı. Sonunda bir demiryolu şirketi Wakabayashi'nin ürünlerini benimsedi ve bu asla gevşemeyen somunun gücünü kanıtladı.
Demiryolu şirketlerinin deprem önleyici ve gevşeme önleyici somunlara büyük ihtiyacı var ve birçok Japon demiryolu şirketi var, bu da Wakabayashi'nin yeni şirketine geliştirme fırsatları getiriyor. Japonya'nın en büyük demiryolu şirketi JR, sonunda Hard Lock somunlarını benimsedi ve Japonya'da tamamen kullandı. Shinkansen.
Sert Kilit somunu, dünyada asla gevşemeyen tek somun haline geldi ve yalnızca Japonya'da yaygın olarak kullanılmakla kalmıyor, aynı zamanda dünyanın dört bir yanındaki büyük köprülerde ve binalarda da görülebiliyor.
2. Birinde kama ve çekiç bulunan bir somun
resim
"Sert Kilit Somunu" fikri çok basittir, yani gevşemeyi önlemek için somun ile vida arasına bir kama yerleştirmektir. (Şekil 1) Ancak şantiyede kullanılacak somunlara takozları teker teker çakmak ne verimli ne de pratiktir. Somun bir kama işlevine nasıl sahip olabilir? Ruolin bir süre düşündü.
resim
Bulduğu yöntem, bir vidada "içbükey" ve "dışbükey" şeklinde iki çeşit somun kullanmaktı. Alttaki dışbükey somun, işleme (eksantrik işleme) sırasında bir kama görevi gören hafifçe kaydırılmış bir merkeze sahiptir. Üstteki içbükey somun merkez dışı işlenmez (dairesel işleme), böylece çekicin kamaya vurma işlevini oluşturur. (2. Resim) Bu tür iki somun birleştirilir ve gevşeme sorunu kolayca çözülür.
3. Taklitçi çok olmasına rağmen başarılı olan yok denecek kadar azdır.
Tabii ki, hardlock somununun başarısı birçok taklitçiyi de taklit etmeye çekecektir.
Aslında, hardlock somunlarının prensibi ve yapısı nispeten basittir ve bu, Hardlock'un web sitesinde ayrıntılı olarak tanıtılmıştır. Taklitçisi çok olmasına rağmen başarılısı yok denecek kadar azdır. Bu teknolojinin anahtarıdır. Bu tür bir zıvana somununun prensibini ve yapısını bilmenize rağmen asla gevşemeyecek bir somun üretemezsiniz. Bu onların uzmanlık alanı.
Yukarıdaki tanıtıma bakılırsa, bu cevizin icadı zor değil ama tanıtımı çok zor gibi görünüyor. Aslında bu bir yanılsamadır. Böyle bir yapıya sahip bir somun icat etmek zor değil ama bu buluşu gerçekten hiç gevşemeyen bir somuna dönüştürmek için kullanımda sürekli iyileştirme gerekiyor.
Wakabayashi'nin bu şirketin kuruluşundan Japonya'nın en büyük demiryolu şirketinin tamamen kullanımına geçmesi yaklaşık 20 yıl sürdü. Bu 20-yıllık sürekli teknik iyileştirme, Sert Kilit somununu dünyada asla gevşemeyen tek somun haline getirdi.
Hardlock şirketi, web sayfasında özellikle şuna dikkat çekmiştir: şirket, yıllar içinde benzersiz bir teknoloji ve bilgi birikimi (knowhow) biriktirmiştir ve farklı boyutlar ve malzemeler için, Hard Lock somunları tarafından taklit edilemeyen farklı karşılık gelen eksantrikliğe sahiptir. Anahtar.
Pekala, insanlar size bu somunun prensibini ve yapısını açıkça söyleseler bile, asıl üretim yine de özel deneyim gerektirir, bu teknolojidir, bu know-how'dır (knowhow).
Bu teknoloji olmadan bu cevizin çalışma prensibini anlasanız bile onu üretemezsiniz. Birçok şirketin muhteşemliği, ne olursa olsun öğrenemeyeceğiniz benzersiz teknolojide yatmaktadır.
4. Uçak üreticilerinden fırsatlar
Şimdiye kadar "Sert Kilit Somunları" Avustralya, Büyük Britanya, Polonya, Çin, Kore ve Tayvan'ın Shinkansen (Tayvan Yüksek Hızlı Treni) demiryolları tarafından benimsenmiştir.
Demiryollarına ek olarak, dünyanın en uzun asma köprüsü "Akashi Kaikyo Köprüsü", dünyanın en yüksek kendi kendine yeten radyo kulesi "Tokyo Sky Tree", ABD uzay mekiği fırlatma rampası ve okyanus gibi yurtiçi ve yurtdışında birçok ülke ve bölge sondaj kuleleri, "Sert Kilit Somunu" benimsemiştir.
Mucit Wakabayashi, "Sert Kilit Somunu" tüm dünyada ünlü olduğunda bile teknolojik yeniliklere kendini kaptırmış ve çalışma verimliliğini artıran "Tek Somun" ve "Yatak Özel Somunu" gibi yeni ürünler art arda geliştirmiştir. yatağın gevşemesinden. Ayrıca, şu anda dünyanın en büyük uçak üreticisi ABD'li Boeing ve Avrupa'dan Rolls-Royce ile uçaklar için hafif ürünler geliştirmek üzere görüşmelerini sürdürüyorlar.
Ruobin, model demiryollarının birkaç koleksiyoncusundan biridir. Model demiryolları ile oynarken aklında ilhamın parlayacağını söyledi. Fabrikanın ikinci katında koleksiyon sergileme alanı açtı. Ziyaretçilerin hepsi ziyaretten sonra heyecanlandı. Ruobin, işte veya hobilerde ne olursa olsun, "her şeyden çok herkesi mutlu edebilir" dedi.
