Son zamanlarda, Çin'in "Shipborne Weapons" dergisinde J-35'nin iki koltuklu versiyonundan ilk kez bahseden J-35 hakkında bir makale yayınlandı, bu aynı zamanda J{{ 3}} yükseltilebilir ve Çin, dünyanın ilk taşıyıcı tabanlı beşinci nesil Yarı avcı uçağını geliştirecek.
resim
J-35 geliştirme geçmişi
J-35'nin gelişimi nispeten inişli çıkışlıdır. Shen Fei başlangıçta FC-31'yi ihracata yönelik çift motorlu, orta büyüklükte bir hayalet savaşçıya dönüştürmeyi planlamıştı.
resim
Bu nedenle, FC-31 temelinde Çin uçak gemisi savaş grubunun geliştirme ihtiyaçlarına göre, J-35 olacak şekilde yükseltildi ve bir uçak gemisine inşa edilmesi gerekiyor ABD F35 ile rekabet edebilecek tabanlı avcı.
J-20'den farklı olarak tasarım, tek koltuklu (bir pilot), çift motorlu (iki turbofan motor), istiridye tipi hava girişleri ve çift dışa eğimli sabit dikey kuyruk yüzgeçleri ile geleneksel bir aerodinamik düzeni benimser. J-35, geriye doğru süpürülmüş bir arka kenar Tipi dikey kuyruğa sahiptir, arka kenarın üst kısmı da birbirinden uzak iki dikey kuyruğun tasarımını korurken pahlanmıştır.
resim
J-35, gemi tabanlı uçakların denizde uçması ve çalışması için daha uygun olan çift motorlu bir tasarımı benimser. Gelecekte, J-35, toplam itme gücü açısından F35 serisi avcı uçaklarını geride bırakacak olan daha büyük itme gücüne sahip bir turbofan-19 ile değiştirilecek.
Sadık Kanat Adam Modu
Neden J-35 iki koltuklu versiyonun geliştirilmesinin beş buçuk nesil bir avcı uçağı olacağını söylüyorsunuz? Çünkü altıncı nesil avcı - sadık kanat adamı modu işlevine sahiptir.
resim
Havadan havaya savaşta, lider uçak ile kanat adam arasındaki taktiksel koordinasyon, kanat adama uzaktan komuta eden ve saldırıları desteklemek için bir fırsat bekleyen lider uçağa dönüşecektir.
resim
Bu nedenle, altıncı nesil avcı uçağının işlevlerine sahip iki koltuklu J-35 versiyonu, dünyanın ilk taşıyıcı tabanlı beşinci nesil bir buçuk avcı uçağı olacak.
Deniz harbi büyük değişikliklere uğrayacak
Uçak gemisi İHA kurtarma teknolojisi, kilit teknolojilerinden biridir.
resim
J-35'nin iki koltuklu versiyonu, sadık kanat adamı modunda uçak gemisi saldırı grubunun savaş menzilini binlerce kilometreye çıkarabilir.
Sadık kanat adamı modunda, İHA beyni J-35 arka kokpitle paylaşır. İHA'ya sentetik açıklıklı radar ve çeşitli fotoelektrik izleme ekipmanı eklemek, J-35 iki koltuklu versiyonunun görüş alanını binlerce kat genişletebilir.
resim
Ayrıca J-35'nin iki koltuklu versiyonunun erken piyasaya sürülmesini de dört gözle bekliyoruz. J-20AS deneyimiyle, J-35'nin iki koltuklu versiyonunun ilerlemesi daha hızlı olacaktır.
