Tren raylarının neden paslanmaz çelik yerine paslı demirden yapıldığını biliyor musunuz?
Demiryolu raylarının kısaltması olan demiryolu rayları, yüksek sertlik ve tokluğa sahip çelikten yapılmıştır. Bunun nedeni, manganez çeliğinin sert, aşınmaya dayanıklı olması ve ray üretimi için gerekli koşulları karşılayan belirli bir darbe tokluğuna sahip olmasıdır.
Manganez rayları çok yoğundur. Yüzeyde oksidasyon pas filmi oluştuğunda, iç kısmı koruyacak ve kullanımı etkilemeyecektir.
Demir ve çelik karbon içeriğiyle ayırt edilir. Karbon içeriği %2'den az olan demir-karbon alaşımlarına çelik, karbon içeriği %2'den fazla olanlara ise pik demir adı verilir.
Metalurjik açıdan paslanmaz demir diye bir şey yoktur. Paslanmaz çelik de bir çelik türüdür. Çelik tokluğa, esnekliğe ve sertliğe sahiptir. Pas söz konusu olduğunda pas, korozyona karşı dayanıklı olmadığı anlamına gelir. Paslanmaz çeliğin korozyon direncini belirleyen ana element kromdur.
% 10,5'ten fazla krom içeriğine sahip çelik paslanmayacaktır. Bu sırada kromun ve aşındırıcı ortamın oksidasyonu yüzeyde bir oksit filmi oluşturur ve bu da daha fazla temel korozyonu önleyebilir.
Demir yapma maliyeti paslanmaz çeliğe göre çok daha düşüktür. Kullanım ömrü kısa ve demir kalitesi malzeme kullanım gereksinimlerini karşılayabilecek ürünler tasarlanırken ve üretilirken elbette demir kullanılacaktır.
Demiryolu yaygın bir terimdir, çelik raydır. Basınç ve aşınma direncini arttırmak için genellikle manganez eklenir. Paslanmaz çeliğe genellikle oksidasyona ve korozyona karşı direnç sağlamak için krom ve molibden eklenir. Rayları kullanırken sağlamlık, aşınma direnci, esneklik, plastisite ve korozyon direnci kapsamlı bir şekilde dikkate alınmalıdır. Ancak yüksek mukavemet ve aşınma direnci ilk tercihtir. Gereksinimleri karşılamıyorsa paslanmaz çelik kullanılmayacaktır.
resim
Paslanmaz çeliğin kullanılamamasının nedeni yeterince dayanıklı olmaması ve ısıl genleşme ve büzülmeden kolayca zarar görmesidir. Paslanmaz çelik günlük rüzgar, yağmur ve maruziyet nedeniyle kolayca zarar görebilir. Bu tür yüksek mukavemetli raylar her ne kadar paslı görünse de sadece yüzeyinde bir pas tabakası vardır ve iç kısmı hala sağlamdır.
Ayrıca manganez rayları çok yoğundur. Yüzeyde oksidasyon pas filmi oluştuğunda iç kısmı koruyacak ve kullanımı etkilemeyecektir.
Her şeyden önce, teknik olarak konuşursak: çoğu insan paslanmaz çeliğin paslanmadığını düşünür, ancak gerçek durum şu ki, diğer alaşımlar gibi paslanmaz çelik de paslanır, ancak paslanmaz çeliğin yüzeyindeki oksit filmin (pas) rengi daha sonra ortaya çıkar. Paslanma paslanmaz çeliğin görünüm rengidir. ve bu oksit filmi nispeten yoğundur, bu da iç dokuyu daha fazla oksidasyon ve pastan koruyabilir.
Ancak bu oksit film belirli koşullar altında, özellikle nemli asidik ortamlarda yine de korozyona uğrayabilir.
Bu nedenle birçok durumda paslanmaz çelik kullanılamaz. Paslanmaz çeliğin birçok çeşidi vardır ve paslanmaz çeliğin (özellikle östenitik paslanmaz çeliğin) sertliği düşüktür. Örneğin bıçak yapımında kullanıldığında keskinleştirilmesi zordur ve keskinleştirilse bile kolaylıkla körelir; tecrübeli kişiler bilir ki parlak paslanmaz çelik levhalar yumuşak dokusundan dolayı kolaylıkla çizilebilir.
resim
Dolayısıyla teknik olarak paslanmaz çelik paslanmaz, ancak paslanma sonrası renk paslanma öncesi renge benzer; performansı her yerde kullanıma uygun olmadığından paslanmaz çelik genellikle diğer malzemelerin yerine kullanılamaz.
Kaynaklar açısından paslanmaz çelikte kullanılan nikel ve krom, özellikle nikel nispeten az bulunan minerallerdir. Yararlı ve kullanımı kolay şeyler her zaman kilit yerlerde kullanılmalı, gelişigüzel kullanılıp israf edilmemelidir.
Maliyet açısından malzeme satın alma, parça yapma ve makine kurma masraflarının tümü dikkate alınacaktır. Paslanmaz çeliğin fiyatı sıradan çelik, alüminyum, magnezyum-alüminyum alaşımları, plastikler vb. gibi diğer malzemelerin fiyatından biraz daha yüksek olmakla kalmaz, aynı zamanda fark birkaç kat daha yüksektir. Ucuz malzemeler ihtiyaçları karşılayabildiği sürece pahalı malzemeleri kim kullanacak?
Ayrıca diğer malzemeler paslı ve korozyona dayanıklı olmasa bile artık malzemeleri korozyondan koruyabilen birçok yüzey işleme teknolojisi bulunmaktadır; örneğin: sprey boyama, toz püskürtme, elektrokaplama, elektroforez, yüzey oksidasyonu, yüzey kimyasal işlemi ( nitrürleme, siyanür kimyasalları vb.) malzemelerin yüzey korozyonu problemini iyileştirebilir. Dolayısıyla paslı malzemelerin korozyona uğrayan yerlerde kullanılamayacağı anlamına gelmemektedir.
resim
Birlikte ele alındığında paslanmaz çelik diğer tüm malzemelerin yerine kullanılamaz. Parça için uygun bir malzeme ancak parça işlevi, malzeme performansı, çalışma ortamı, parça maliyeti, işleme performansı ve olasılığı gibi faktörler tamamen dikkate alındıktan sonra seçilebilir. . Bunun yerine tüm paslanmaz çelik malzemelerin kullanılması gerektiği genel anlamda söylenemez. Mekanik anadal ve malzeme anadalında, malzemelerin ve malzeme özelliklerinin nasıl seçileceğini tanıtan özel malzeme dersleri vardır.
Tren rayları, trenlerin yerleşik çalışma raylarıdır ve mevcut tren ve demiryolu teknolojisinin vazgeçilmez bir modelidir. Temelde tüm tren raylarının paslı olduğunu, hatta yeni inşa edilen tren raylarının bile bu şekilde olduğunu fark etmişsinizdir. Paslı demir ürünlerin ömrü kısalmakla kalmayacak, aynı zamanda çok kırılgan hale gelecektir.
Son olarak ray imalatı ile ilgili bir video ile karşınızdayız.
