Günümüzde pek çok takım tezgahı tasarımı, yatay CNC torna tezgahının eğimli yatağının X ekseni ve dikey CNC torna tezgahının Z ekseni, CNC freze tezgahının Z ekseni ve dikey işleme merkezi vb. gibi çoğunlukla bir yerçekimi eksenine sahiptir. Bu eksenel motorlar yerçekimi etkisinden etkilenir eksenel düşmeye neden olabilir. Güç kesildiğinde servo motorun duracağını ve kilitleneceğini umuyoruz. Makine açıldıktan ve servo hazır olduktan sonra kilit iptal edilecektir. Bu makale, takım tezgahı için iki tip servo öğretmektedir. Motor frenleme yöntemi!
1. Servo motor elektromanyetik fren:
Genel olarak, CNC takım tezgahlarının servo motorları, iki parçadan oluşan elektromanyetik frenler kullanır: bir fren elektromıknatısı ve bir fren pabucu; elektromanyetik frenin bobini motora paralel olarak bağlanır ve elektrik buharı güç kaynağına bağlanır. Aynı zamanda, elektromanyetik fren bobini de armatüre enerji verildiğinde, armatür içeri çekilir, müşteri servis yayının gerilimi fren pabucunu fren tekerleğinden ayırır ve motor normal çalışır; anahtarı veya kontaktörü ayırın, motor güç kaybeder ve aynı zamanda solenoid fren bobini güç kaybeder, armatür yay gerginliğine etki eder Alt kısım demir çekirdekten ayrılır ve frenin fren pabucu sıkıca sarılır. fren tekerleği ve motor frenlenir ve dönmeyi durdurur;
Servo besleme motoru kapatıldığında, motor freni (motor freni) motor rotorunu kilitleyeceğinden, yerçekimi etkisinden dolayı motor kaymaz, ancak makine açıldıktan sonra istemiyoruz Kilitleme, besleme her an hareket edeceğinden, bu, motor freninin çalışmayı durdurmasını gerektirir ve motor, yerçekiminin etkisini dengelemek için kendi kuvvetini sağlar; ancak bu yöntem motorun ve vidanın ısınmasına neden olur, motorun ve vidanın ömrünü etkiler ve dahası Önemli olan işleme hassasiyetini etkilemektir.
2. Karşı ağırlık freni
Karşı ağırlık frenlemesi, karşı ağırlık yöntemine göre mekanik karşı ağırlık, pnömatik karşı ağırlık vb. olarak ayrılabilir. Karşı ağırlık, yerçekimi ekseninin karşı ağırlık ile yerçekimi dengesi sağlamasına izin verecek şekilde tasarlanmıştır. Mekanik karşı ağırlık, basit yapısı ve düşük arıza oranı nedeniyle yaygın olarak kullanılmaktadır. Dezavantajı, hız ve ivme arttığında, ağırlığın bir kısmının ağırlık kaybetmesi ve yüksek hızlı kesim için uygun olmayan doğruluk sapmasına neden olmasıdır.
3. İster elektromanyetik frenleme ister karşı ağırlık frenleme olsun, acil durdurma, servo hazır sinyali kesildiğinde ve takım tezgahı kapatıldığında birkaç mikrometre düşüş olacaktır. Bu tür bir düşüş istenmeyen bir durumdur.
