Hiç araba kullanmamış birine şunu sorun: Araba direksiyonunun şekli nedir? Alabileceğiniz tek bir cevap var: yuvarlak. Ancak editör size başka bir soru sorarsa cevaplamanız zor olacaktır: Direksiyon neden yuvarlaktır?
resim
Şöyle diyebilirsiniz: Yuvarlak olduğu için yuvarlaktır.
resim
Dolayısıyla cevabı kolay gibi görünen pek çok soru aslında sandığımız kadar basit değil.
resim
Direksiyon simidinin neden yuvarlak olduğundan bahsetmek için arabaların tarihçesinden başlamalıyız. Otomobilin ortaya çıkmasından önce insanların ana ulaşım aracı at arabalarıydı. Daha sonra motorlar ortaya çıkınca insanlar atlardan kurtuldu ve sadece arkadaki kısmı insanları çekmek için kullandılar. İşte böyle oldu.
resim
resim
Bu, otomobil tarihindeki ilk otomobil - Mercedes-Benz One. Direksiyon simidi sallanan bir çubuktur. Aslında buna yön çubuğu denmesi gerekir.
resim
Otomobilin doğuşundan kısa bir süre sonra aracın güvenliğini ve yol tutuş performansını artırmak amacıyla insanlar motoru aracın önüne yerleştirdi ve aracın ağırlık merkezi öne doğru kaydırıldı. Kısa yön çubuğu, direksiyon işlemini son derece zorlaştırıyordu.
Sonuç olarak, akıllı insanlar deniz dümenlerinden ilham aldı, arabanın yönünü kontrol eden parçaları dairesel hale getirdi ve tork artırımı yoluyla arabanın direksiyon işlemini basitleştirmek için yön kumanda koluna bir redüksiyon dişlisi yapısı ekledi.
resim
Otomobillerin tarihi çok kısa olmasına rağmen, insanların binlerce yıllık yelkencilik geçmişi var ve gemi teknolojisi hala mevcut olduğundan dümenler otomobillerden ödünç alındı ve yuvarlak direksiyonlar günümüzde hala kullanılıyor.
resim
Ancak yuvarlak direksiyonlar bile birçok türe ayrılabilir. Daha tanıdık olanları dört kollu direksiyonlar, üç kollu direksiyonlar ve çok nadir görülen iki kollu direksiyonlardır.
resim
Ayrıca tek genişlikli direksiyonun da bulunduğunu biliyor muydunuz? Örneğin, 1974 Citroën DS modelinin tek kollu direksiyon simidi oldukça temsili bir alternatif direksiyon simididir.
resim
Buna ek olarak, İsveçli Saab bir zamanlar uçak direksiyon kolonunu kullanan bir direksiyon simidi geliştirmişti. Bu tasarım da yeterince tuhaf ama neyse ki sadece bir konsept otomobilin tasarımı.
resim
Bunun dışında direksiyonların yuvarlak olduğunu mu düşünüyorsunuz? Tam olarak değil!
En tipik örnek, bir F1 yarış arabasının direksiyonunun şu şekilde görünmesidir~~~
resim
Bir F1 yarış arabasının kokpit alanı çok kompakt olduğundan sürücünün manevra alanı çok azdır. Direksiyon çok küçük olacak şekilde tasarlanmıştır ve direksiyon aralığı sıradan aile arabalarındaki kadar uzun değildir. Direksiyon simidine çeşitli kontrol anahtarları ve dişliler entegre edilmiştir. bit düğmesi.
resim
Geleneksel aile arabalarında yuvarlak direksiyon tasarımı giderek bozuldu. Orijinal yuvarlak direksiyonlar oval şekil almaya başladı ve gittikçe küçüldü ve ardından çok yaygın olan D şeklindeki direksiyon simidine dönüştü. Bu tasarım sürücünün bacaklarına daha fazla alan sağlayabilir ve tasarım daha kullanıcı dostudur.
resim
