Çalışmamızda karşılaşılan dişli bağlantı elemanlarının ana arıza modları aşağıdakilere ayrılabilir: ① Montaj bükülmesi ve kırılması; ② Kesme kuvveti nedeniyle iplik kırılması; ③ Stres konsantrasyon bölgesinde kullanım sonrası kırılma; ④ Yorgunluk kırığı; ⑤ Gecikmeli kırık; ⑥ Parça tork alarmı; ⑦ İplik kayma.
Ortak Arıza Modlarının Neden Analizi ① Montaj Bükülme ve Çekme Kırık: Kırık bükülme ve çekme özelliği, kırılma bölgesinde belirgin bir uyku ve uzamadır. Kırığın bükülmesinin ve çekilmesinin yaygın nedenleri esas olarak bağlantı yüzeyinin küçük sürtünme katsayısından kaynaklanmaktadır; Sıkma veya ön sıkma sırasında uygulanan tork çok büyüktür, tork uygulandığında kol ve iplik koaksiyel değildir ve tork uygulandığında hız çok hızlıdır; Parçanın kendisinin performans gücü yetersizdir ve sabitleme yüzeyi ile ipliğin merkez çizgisi arasındaki dikeylik toleransın dışındadır. ② Kesme kuvveti nedeniyle iplik kırılma: Kesme kuvveti nedeniyle ipliğin kırılma kırığı, belirgin bir uyku olmadan genellikle spiraldir. Kesme kuvveti nedeniyle ipliğin kırılmasının ortak nedeni, sıkma işlemi sırasında ipliğin sıkışmasıdır, örneğin: iplik deformasyonu, birbirine bağlı dişlerin tutarsız diş profilleri, iplik üzerindeki kaynak cüruf lambaları; Cıvatanın vidalandığı bölüm bloke edilir, örneğin somunun etkili iplik derinliği kör bir delik için yeterli değildir. ③ Stres konsantrasyonu yerlerinde kullanıldıktan sonra kırılma: Stres konsantrasyon bölgelerinde kullanım sonrası kırılma genellikle cıvata kafasında ve kafa ile dişli çubuk arasındaki dik açıda ortaya çıkar. Stres konsantrasyon bölgelerindeki kırığın yaygın nedenleri, baş ve dişli çubuk arasındaki dik açının filetosunun çok küçük olması; Cıvatanın soğuk başlığı sırasında başın plastik akışında kusurlar vardır. Bağlı yüzey ve cıvata arasındaki dikeylik tolerans dışıdır.
④ Yorgunluk kırığı: Bağlantıdan sonra cıvataların kullanımı sırasında ana kırılma yorgunluk kırığıdır. Yorgunluk kırığının yaygın nedenleri şunlardır: yetersiz ön yük; Kelepleme kuvvetinin aşırı zayıflaması; niteliksiz cıvata boyutu ve performansı; Parçalar, montaj ortamı ve kullanım koşulları arasındaki karşılıklı koordinasyon tasarım gereksinimlerini karşılayamaz.
⑤ Gecikmeli kırılma: gecikmiş kırığın ortak nedeni hidrojen sarsıntısıdır. Hidrojen kucaklaması, üretim işlemi sırasında çeliğe giren (elektroje ve kaynak gibi), malzemenin içerideki veya dış stresin etkisi altında kırılgan veya hatta çatlamasına neden olan eser hidrojen miktarıdır. Hidrojen kucaklamaya eğilimli yaygın bağlantı elemanları şunlardır: Kendi kendine dokunma vidaları/elastik rondelalar/ELEKTÜN YÜZEŞİMİ SINIRLI YÜZEŞİME OLDUĞUNDA. Harfer tork alarmının arıza modları ve nedenleri şunlardır: montaj tamamlandıktan sonra, parçanın son torku üst kontrol sınırından daha yüksektir veya alt kontrol sınırından daha düşüktür: bunun nedeni, kontrol aralığının ayarı çok küçük ve aşağı doğru değiştirilmiş olarak parçanın montaj tork kontrol aralığının mantıksız olmasıdır.
Önceden ayarlanmış açıya önceden sıkılmamış, tork üst sınır alarmına ulaşır: bunun nedeni, parçanın sürtünme katsayısının üst sınırı aşması, parçanın sürtünme katsayısının üst sınırı aşması ve parçalar arasındaki girişim, montaj torkunun keskin bir şekilde yükselmesine neden olur.
Normal montaj, tork alt sınır alarmı: Bunun nedeni, parçanın sürtünme katsayısının alt sınırını veya parçanın sürtünme katsayısının alt sınırı aşması ve parçanın montaj torkunun, parçanın vidalandığında (yani vida torku tüketimi çok büyüktür) ilk torktan daha büyük olmasıdır. ⑦ İplik kayması: Dişli bağlantılar genellikle iplik kaymasına sahiptir. İplik kaymasının temel nedenleri iplik dekarbizasyonudur: yaygın bir fenomen, montaj sırasında torkun eklenememesidir. Cıvata çıkarıldıktan sonra, ipliğin tamamen veya kısmen düz olduğu ve cıvata ipliğinin veya somun deliğinin yüzey sertliğinin düşük olduğu bulunmuştur; Dahili ve harici iplik boyutu Eşleştirme: Eşleştirme bağlantısının temas alanı küçüktür. İki durum vardır: biri bağlantıdaki iplik sayısının küçük olması, diğeri ise dişlerin orta çap içinde temas halinde olmamasıdır (yani, hassas eşleşme iyi değildir ve cıvata ipliği ile somun ipliği arasındaki temas yetersizdir).
Aynı zamanda, montaj yöntemi doğru değilse, zorla sıkma da iplik kaymasına neden olur; İplik sürtünme katsayısı çok küçüktür: yüzey kaplaması, yüzey pürüzlülüğü, yüzey yağlayıcı mantıksızdır ve cıvata ipliğinde veya dişli delikte yabancı nesneler, hasarlı iplikler ve cıvata ve somun arasındaki zift ve açı değişimleri diş kaymasına neden olur.
