Sonsuz dişli mekanizmaları genellikle iki kademeli şaft arasında hareket ve gücü iletmek için kullanılır. Sonsuz dişli ve sonsuz dişli, orta düzlemlerindeki dişlilere ve kremayerlere eşdeğerdir ve sonsuz vidanın şekli vidaya benzer.
resim
Peki sonsuz dişli nasıl çalışır? Bugün paylaşacağız.
Sonsuz dişli mekanizması genellikle 90 derecelik kademeli açıya sahip iki eksene sahiptir ve genellikle tahrik bileşeni olarak bir sonsuz vida kullanır. Görünüşte sonsuz vida bir cıvataya benzer ve sonsuz dişli helisel silindirik bir dişliye benzer. Çalışma sırasında sonsuz dişlinin dişleri, sonsuz dişlinin sarmal yüzeyi boyunca kayar ve yuvarlanır. Dişli dişlerinin temasını iyileştirmek için sonsuz dişli, sonsuz dişliyi kısmen kaplayacak şekilde diş genişliği yönünde yay şeklinde yapılır, böylece sonsuz dişli ve sonsuz dişli birbirine geçtiğinde nokta yerine çizgi teması olur. temas etmek.
resim
Sonsuz dişli şanzımanı bir sonsuz dişli ve bir sonsuz dişliden oluşur. Genellikle solucan itici kısımdır. Dişliler gibi sonsuz dişliler de sırasıyla sağ sonsuz dişli ve sol sonsuz dişli olarak adlandırılan sağ ve sol sonsuz dişli tahriklerine ayrılabilir. Solucan üzerinde tek sarmal varsa buna tek başlı solucan denir, yani solucan bir kez döner ve türbin bir dişi döndürür; solucanın üzerinde iki sarmal varsa buna çift başlı solucan denir, yani solucan bir kez döndüğünde türbin iki dişi de döndürür. .
resim
Sonsuz dişlinin özellikleri:
1. Kademeli şaftlı helisel dişli mekanizmasından daha kompakt olan büyük bir aktarım oranı elde edilebilir.
2. İki tekerleğin birbirine geçen diş yüzeyleri arasında hat teması vardır ve yük taşıma kapasitesi, kademeli eksenli helisel dişli mekanizmasınınkinden çok daha yüksektir.
3. Solucan aktarımı, vidalı aktarıma eşdeğerdir ve çok dişli bir geçmeli aktarımdır, bu nedenle aktarım stabildir ve gürültü küçüktür.
4. Kendiliğinden kilitlenir. Solucanın ilerleme açısı, birbirine geçen dişli dişleri arasındaki eşdeğer sürtünme açısından daha az olduğunda, mekanizma kendi kendine kilitlenir ve ters kendi kendine kilitlemeyi gerçekleştirebilir, yani solucan yalnızca sonsuz dişliyi çalıştırabilir, ancak solucanı çalıştıramaz vites. Örneğin, kaldırma makinelerinde kullanılan kendinden kilitlemeli solucan mekanizması, güvenlik koruması sağlayabilecek ters bir kendinden kilitleme fonksiyonuna sahiptir.
5. İletim verimliliği düşük ve aşınma ciddi. Sonsuz dişli şanzımana geçtiğinde, birbirine geçen dişli dişleri arasındaki göreceli kayma hızı büyüktür, bu nedenle sürtünme kaybı büyük ve verimlilik düşüktür. Öte yandan göreceli kayma hızı diş yüzeyindeki aşınmayı ve ısınmayı ciddi oranda artırır. Isıyı dağıtmak ve aşınmayı azaltmak için, iyi sürtünme azaltma ve aşınma önleyici özelliklere sahip daha pahalı malzemeler ve iyi yağlama cihazları sıklıkla kullanılır, bu nedenle maliyet yüksektir. .
6. Solucanın eksenel kuvveti büyüktür.
Bir video aracılığıyla bunun hakkında daha fazla bilgi edinelim
Video materyali, WiFi izlemeniz önerilir
Sonsuz dişli transmisyonunda sonsuz dişli dişlerinin arıza modları arasında çukurlaşma, aşınma, yapışma ve diş bükülmesi ve kırılması yer alır. Bununla birlikte, genel sonsuz dişli aktarım verimliliği düşüktür, kayma hızı büyüktür ve ısı üretmek kolaydır, bu nedenle yapıştırma ve aşınma hasarı daha yaygındır.
Yapışmayı önlemek ve aşınmayı yavaşlatmak için sonsuz dişli transmisyonunun malzemelerinin sürtünme önleyici, aşınmaya dayanıklı ve yapışma önleyici özelliklere sahip olması gerekir. Solucan genellikle karbon çeliğinden veya alaşımlı çelikten yapılır. Spiral yüzey, yüksek sertlik (HRC45~63) elde etmek için ısıl işleme tabi tutulmalı (su verme ve karbürleme gibi) ve ardından şanzımanın yük taşıma kapasitesini geliştirmek için taşlanmalı veya honlanmalıdır. Sonsuz dişliler çoğunlukla bronzdan yapılır. Önemli olmayan düşük hızlı şanzımanlar için bazen pirinç veya dökme demir kullanılır. Yapışmayı önlemek ve aşınmayı yavaşlatmak için iyi yağlama seçilmeli ve yapışmayı önleyici katkı maddeleri içeren yağlayıcılar kullanılmalıdır.
Sonsuz vida tahriklerinin yapıştırılması ve aşınması için olgunlaşmış bir hesaplama yöntemi yoktur. Diş yüzeyi temas gerilimi, diş yüzeyinin yapışmasına ve aşınmasına neden olan önemli bir faktördür, dolayısıyla diş yüzeyi temas kuvvetinin hesaplanması hala solucan iletiminin temel hesaplamasıdır. Ayrıca bazen dişli dişlerinin bükülme mukavemeti de kontrol edilmelidir. Genel olarak sonsuz dişler kolay kolay hasar görmez, bu nedenle genellikle dişlerin mukavemetini hesaplamaya gerek yoktur, ancak gerekiyorsa sonsuz vida milinin sağlamlığı ve sertliği kontrol edilmelidir. Kapalı iletimlerde termal denge hesaplamalarının da yapılması gerekmektedir. Isı dengesi hesaplaması gereksinimleri karşılayamıyorsa kutunun dışına ısı emiciler ekleyin veya cebri soğutma cihazları kullanın.
Türbin ve sonsuz dişli transmisyon genellikle iki şaftın kademeli olduğu, transmisyon oranının büyük olduğu, transmisyon gücünün çok büyük olmadığı veya işin aralıklı olduğu durumlarda kullanılır.
Sonsuz dişli transmisyonunun daha büyük güç iletmesi gerektiğinde, iletim verimliliğini artırmak amacıyla genellikle Z1=2~4 alınır. Ayrıca şanzıman 1 küçük olduğunda kendiliğinden kilitlenme özelliğine sahip olduğundan, güvenlik koruması amacıyla vinç gibi kaldırma makinelerinde sıklıkla kullanılır. Ayrıca takım tezgahlarında, otomobillerde, aletlerde, metalurji makinelerinde ve diğer makine veya ekipmanlarda da yaygın olarak kullanılmaktadır. Bunun nedeni, tekerlek ve aks hareketinin kullanılmasının kuvvet tüketimini azaltabilmesidir, bu nedenle şiddetle teşvik edilmektedir.
