Tank frenleme yöntemi, fren kampanalarının tek bir kullanım yöntemiyle sınırlı değildir - tankların ve zırhlı araçların frenleme (frenleme) yöntemleri arasında yuvarlanma freni, motor freni, fren freni ve kombine frenleme yer alır.
1. Yuvarlanma freni
Yakıtı azaltırken ana debriyaj pedalına basın veya vitesi boşa alın, motor ile palet arasındaki güç bağlantısını kesin ve yuvarlanma dirençli tank ve zırhlı araçların hareket hızlarını azaltın.
2. Motor freni
Gücü kesmeden, yuvarlanma direnci ve motor freni kuvveti ile tankların ve zırhlı araçların hızını azaltmak için yakıtı azaltın veya yakıt beslemesini durdurun. Burada tankların ve zırhlı araçların kinetik enerjisi fren mesafesi içinde tüketilerek yuvarlanma direncini ve motor frenini aşmak için iş yapılır.
3. Fren freni
Fren freni, tankların ve zırhlı araçların yavaşlamasını veya frenlenmesini sağlamak için güç kesildikten sonra fren kampanasının (fren balatası) fren bandı ile sarılması yöntemidir.
4. Kombine frenleme
Kombine frenleme, motor freni ve fren freninin birlikte kullanıldığı bir frenleme yöntemini ifade eder. Yani, gücü kesmeden, yakıtı azaltın veya yakıt beslemesini durdurun, motoru frenleyin ve aynı anda fren pedalına basın. Araç hızını azaltmak için motor freni kuvvetine, fren fren kuvvetine ve yuvarlanma direncine dayanır.
Kombine frenleme kullanıldığında, fren mesafesi en kısadır; ardından fren freni, ardından motor freni; ve son olarak yuvarlanan frenleme.
Ani frenleme, Çin ve Batı'daki gelişmiş tankların öldürücü özelliğidir. 99A, M1A2, Leopard 2A6 ve Leclerc gibi gelişmiş tanklar gibi hidrolik otomatik şanzımanlarla donatıldığından, acil durdurma ve geri vites arasındaki geçiş süresi çok hızlıdır. Geriye doğru ateş edebilir ve maksimum geri hız 30-40 km/s'dir.
resim
Rus tankları çok hızlı koşuyor gibi görünüyor, ama aslında gerçek savaş alanında çok beceriksizler, geri dönüş ve hız değiştirme bir salyangoz kadar yavaş. Örneğin, T-72 ve T-80 tankları normal sürüş durumundan sıfıra yavaşlar ve ardından tam hızda geri gider veya geri döner ve dönüşüm süresi oldukça uzundur, genellikle yaklaşık 20 saniye. Bu süre zarfında, Rus tankı çok savunmasızdı, 99A tankımızın ona üç mermi atmasına yetecek kadar.
resim
Yukarıdaki resim bir tankın fren sisteminin hassasiyetini test eden bir firmaya aittir. Resmin PS olduğu göz ardı edilmedi. Tankın hızlı hareket ettiği ve kalabalığa ulaşmak üzereyken tankın ani fren yaptığı görülüyor.
resim
▲Alman Leopard IIA6 ana muharebe tankı, yüksek hızlı acil durum frenleme performansını sergiliyor
"Leopard" II tankı, Renke tarafından geliştirilen hidrolik frenli HSWL354 şanzımanı kullanıyor. Bunların arasında, hidrolik frenin maksimum enerji emme gücü 5.147 kilovattır (7,000 beygir gücü). Hidrolik fren ve mekanik fren birlikte "Leopard" II tankının fren sistemini oluşturur. Bu sistem, 55 ton ağırlığındaki "Leopard" II tankını 3,6 saniyede 65 km/h gibi yüksek bir hızdan sıfıra frenleyebilir.
