Çin'in yüksek hızlı treni neden bu kadar hızlı çalışabiliyor? Cevap basit: İyi raylar, iyi trenler ve iyi operasyonlar! Ancak bu kadar yıl yüksek hızlı treni kullandıktan sonra, yüksek hızlı tren raylarının nasıl döşendiğini anlıyor musunuz? Bugün editör sizi saatte 350 kilometre hıza sahip hızlı bir demiryolu kanalının nasıl döşendiğini görmeye götürecek.
Video materyali, WIFI izlenmesi tavsiye edilir
Ray döşemenin ilk adımı rayları çekmektir. 500 metre uzunluğunda ve 30 ton ağırlığındaki ray, arkadan ray döşeme itici araçla itiliyor, önden ise çekiciyle çekiliyor. Birlikte ve gizli bir işbirliği içinde çalışarak rayların sorunsuz ilerlemesini sağlarlar.
resim
Rayın altındaki palet plakası üzerinde, sürtünmeyi azaltmak ve rayın sanki bir "kaykay" üzerine basıyormuş gibi düzgün bir şekilde ileri doğru hareket etmesini sağlamak için bu tür silindirler her 5 ila 10 m'de bir eşit şekilde yerleştirilir.
Uzun ray yerine yerleştirildikten sonra inşaat işçileri rayı kaldırmak ve alttaki silindiri çıkarmak için bir pres kullanacak. Aynı zamanda raylar ray plakası üzerindeki bağlantı elemanları ile kilitlenecek ve sabitlenecektir.
resim
İki uzun ray buluştuğunda nasıl bir oluyor? İki rayın birleştiği yerde inşaat işçileri, iki uzun rayı geçici olarak bağlamak için bağlantı atellerini kullanacak ve son kaynağı bekleyecek. Bu şekilde temel olarak kesintisiz bir ray döşenir.
resim
Çin'in yüksek hızlı tren hattının arkasında uzanan hat yalnızca teknolojinin bir göstergesi değil, aynı zamanda bilgeliğin kristalleşmesidir. Her sorunsuz sürüş, özenle döşenen bu pistlerden ayrılamaz. Çin'in yüksek hızlı trenini ve arkasındaki ustaları tebrik ediyorum!
