BMW otomobillerinin çoğunun yedek lastiklerle donatılmadığını fark ettiniz mi? Yedek lastik yoksa, bir lastik dışarı çıkarken patlar mıydı? BMW'nin neden böyle bir yapılandırması yok? Yapılandırmayı azaltmak mı?
Bunun BMW'nin run-flat lastikleri (patlamaya dayanıklı lastikler) kullanmasıdır.
Run-Flat lastiği nedir
Bir çalışma düz lastiği gerçekten patlamayacak bir lastik değildir, ancak daha kalın bir yan duvarı vardır. Lastik anında basınç kaybettiğinde, arabayı daha kalın yan duvarla destekleyebilir, aracı hava eksikliği nedeniyle bir lastik patlamasından ve direksiyon kaybından kurtarabilir. Bu tip lastikle, lastik tamamen basınç kaybedse bile sürmeye devam edebilirsiniz ve ayrıca saatte 80 kilometreden daha az bir hızda yaklaşık 80 kilometre sürebilirsiniz.
Bir çalışma düz lastik ile genel lastik arasındaki fark
Genel bir lastik lastik basıncını kaybettiğinde, lastik göz açıp kapayıncaya kadar çamur gibi tekerlek göbeğinden kopabilir ve sadece tekerlek göbeği zemine temas edebilir. Bir çalışma düz lastik ve genel lastik arasındaki en büyük fark, çok sert ve destekleyici bir yan duvarına sahip olmasıdır. Böyle bir tasarım, lastiğin tekerlek göbeği ile birleşmesine yardımcı olabilir ve bir lastik patlaması veya ani deflasyon durumunda araca belirli bir destek sağlayabilir, böylece aracın güvenliğini sağlayabilir.
Run-Flat lastiklerinin avantajları
1. Güvenliği iyileştirin
Yüksek hızlı bir lastik patlaması durumunda, lastik aniden düşmeyecektir, çünkü yan duvarı özellikle kalındır ve aracın devrilmesini önlemek için güçlü desteğe sahiptir.
2. rahatlığı geliştirin
Lastiği kendiniz değiştirmek için durmak zorunda kalmadan lastik tamamen sönük olsa bile 80 kilometreden fazla seyahat edebilirsiniz.
3. Gövde boşluğunu artırın ve kiloyu azaltın
Yedek bir lastik istiyorsanız, çok fazla bagaj alanı kaplayan bagaja koymanız gerekir. Buna ek olarak, normal bir araç lastiği genellikle yaklaşık 25kg ağırlığındadır, bu da sadece yük ve yakıt tüketimini arttırmakla kalmaz, aynı zamanda otomobilin ön ve arka ağırlık oranını da etkiler. BMW'nin modelleri için her zaman 50:50 ağırlık oranı reklamını yaptığını biliyoruz. Bu ağırlık oranı, viraj alırken aracın taşıma performansını ve hız sınırını iyileştirmeye elverişlidir. Bagajdaki birden fazla 25kg lastik bu konfigürasyon oranını kesinlikle etkileyecektir.
Run-Flat lastiklerinin dezavantajları
1. sıradan lastiklerden daha pahalı. 2. Yan duvar özellikle kalın olduğundan, konfor sıradan lastikler kadar iyi değildir, ancak viraj alma desteği çok iyidir. 3. Lastik gürültüsü yüksek. 4. Aşınma sıradan lastiklerden daha hızlıdır. 5. Tekerlek göbeği deforme olmuştur. Bu durum, akışlı lastiklerle donatılmış modellerde daha yaygındır. Bunların çoğu, sürücü yoldaki bazı engelleri görmezden gelir ve hız nispeten hızlı olduğunda hızlı geçer. Kalın ve sert yan duvar ani ve şiddetli etkiyi iyi ememez ve daha sonra büyük etki tekerlek göbeğine iletilir ve deformasyonu kaçınılmazdır.
Kullanım Önlemleri
BMW Run-Flat Lastik Sistemi (RSC), takviyeli yan duvarlara, özel jantlara ve lastik basınç kaybı göstergesine (RPA) sahip lastiklerden oluşur; Önceki lastiklerle karşılaştırıldığında, güvenlik, mekan ve ağırlık ve çapa kurtarma hareketliliğinde bariz avantajları vardır. Normal sürüş koşulları altında, akışlı lastikler en azından geleneksel lastiklere eşdeğer özellikler sağlayabilir. Buna ek olarak, bir veya daha fazla lastik tamamen basınçsız olduğunda aracın kesinlikle güvenli ve kontrol edilebilir bir şekilde sürmeye devam etmesini sağlayabilir.
RPA, baskılama durumunda aracın 1000km'ye kadar seyahat etmeye devam etmesini sağlayabilir.
Dikkat edilmelidir:
RPA lastik basıncı ekranı gerçek lastik basıncını ölçmez, sadece bir lastiğin basıncının diğer lastiklere göre önemli ölçüde değiştiği durumu gösterebilir. Bu, sürüş sırasında yaygın basınç kaybı problemini ve bunun neden olduğu lastik hasarını derhal tespit edebilir. Bu nedenle, lastik basıncının ayda en az bir kez kontrol edilmesi ve RPA'yı yeniden başlatmanız önerilir.
Bir lastiğin basıncı diğer lastiklere göre önemli ölçüde değiştiği sürece, gösterge panelindeki uyarı ışığı aracılığıyla bir uyarı verilecektir, böylece yavaş basınç kaybı önceden tespit edilebilir.
