1. Mekanik parçaların arıza biçimleri: genel kırılma, aşırı kalıntı deformasyon, parçaların yüzey hasarı (korozyon, aşınma ve temas yorgunluğu), normal çalışma koşullarının bozulmasından kaynaklanan arıza 2. Tasarlanan parçaların karşılaması gereken gereksinimler: önceden belirlenen yaşam süresi içinde arızayı önlemek için gereksinimler (mukavemet, sertlik, ömür), yapısal işlenebilirlik gereksinimleri, ekonomik gereksinimler, küçük kütle gereksinimleri, güvenilirlik gereksinimleri 3. Parçalar için tasarım kriterleri: mukavemet kriterleri, sertlik kriterleri, ömür kriterleri, titreşim stabilite kriterleri, güvenilirlik kriterleri parçalar: teorik tasarım, ampirik tasarım, model test tasarımı 5. Mekanik parçalar için yaygın olarak kullanılan malzemeler: metal malzemeler, polimer malzemeler, seramik malzemeler, kompozit malzemeler 6. Parçaların mukavemeti şu şekilde ayrılır: statik gerilim mukavemeti ve değişken gerilim mukavemeti 7. Gerilim oranı r=-1 simetrik döngüsel gerilimdir; r=0 titreşimli döngüsel stres 8'dir. BC aşaması gerinim yorgunluğudur (düşük döngü yorgunluğu); CD, sonlu yaşam yorgunluğu aşamasıdır; D noktasından sonraki çizgi parçası numunenin sonsuz ömür yorulma aşamasını temsil eder; D noktası, dayanıklılık yorulma sınırıdır 9. Parçaların yorulma mukavemetini iyileştirmeye yönelik önlemler: parçalar üzerindeki gerilim konsantrasyonunun etkisini mümkün olduğu kadar azaltın (yük tahliye olukları, açık-döngü olukları), yorulma mukavemeti yüksek malzemeleri seçin ve malzemelerin yorulma mukavemetini iyileştirebilecek ısıl işlem yöntemlerini ve güçlendirme süreçlerini şart koşun. 10. Kayma sürtünmesi: kuru sürtünme, sınır sürtünmesi, sıvı sürtünmesi ve karışık sürtünme. 11. Parçaların aşınma süreci: aşamalı-çalışma, stabil aşınma aşaması, şiddetli aşınma aşaması; çalışma süresini kısaltmak, sabit aşınma süresini uzatmak ve ciddi aşınmanın başlangıcını geciktirmek için çaba gösterilmelidir. 12. Aşınmanın sınıflandırılması: yapışma aşınması, aşındırıcı aşınma, yorulma aşınması, erozyon aşınması, korozyon aşınması, mikro-hareket aşınması. 13. Yağlayıcılar dört türe ayrılır: gaz, sıvı, katı ve yarı{19}}katı; Gresler kalsiyum-bazlı gres, nano-bazlı gres, lityum-bazlı gres ve alüminyum-bazlı gres. 14. olarak ikiye ayrılır. Sıradan bağlantı dişlerinin diş profili, iyi bir kendiliğinden kilitleme performansına sahip bir eşkenar üçgendir; dikdörtgen iletim ipliklerinin iletim verimliliği diğer ipliklerden daha yüksektir; trapezoidal iletim iplikleri en sık kullanılan iletim iplikleridir. 15. Yaygın olarak kullanılan bağlantı iplikleri kendi kendini-kilitleme performansı gerektirir, bu nedenle çoğunlukla tek-satır iplikleri kullanılır; iletim dişleri yüksek iletim verimliliği gerektirir, bu nedenle çoğunlukla çift-hat veya üçlü-hat dişleri kullanılır. 16. Sıradan cıvata bağlantısı (bağlantılı parçalarda açık delikler veya raybalı delikler açılır), saplama bağlantısı, vidalı bağlantı, ayar vidası bağlantısı. 17. Dişli bağlantıların önceden sıkılmasının amacı: bağlantının güvenilirliğini ve sıkılığını arttırmak ve bağlantının ardından bağlı parçalar arasındaki boşlukları veya göreceli kaymayı önlemek yükleniyor. Dişli bağlantı gevşemesinin temel sorunu: Spiral çiftin yüklendiğinde birbirine göre dönmesini önlemek. (Sürtünme gevşemeyi önleyici, mekanik gevşemeyi önleyici, gevşemeyi önlemek için spiral çiftinin hareket ilişkisini bozar) 18. Dişli bağlantıların mukavemetini artırmaya yönelik önlemler: cıvatanın yorulma mukavemetini etkileyen gerilim genliğini azaltın (cıvatanın sertliğini azaltın veya bağlı parçaların sertliğini artırın), diş dişleri üzerindeki eşit olmayan yük dağılımı olgusunu iyileştirin, gerilim yoğunlaşmasının etkisini azaltın ve makul bir üretim süreci benimseyin 19. Kama bağlantı türleri: düz kama bağlantısı (her iki taraf da çalışma yüzeyidir), yarım daire kama bağlantısı, kama kama bağlantısı, teğet kama bağlantısı 20. Kayış tahrikleri ikiye ayrılır: sürtünme tipi ve geçmeli tip 21. Kayışın anlık maksimum gerilimi, bandın küçük kasnak etrafındaki sıkı kenarının başlangıcında meydana gelir; gerilim kayışın bir dairesinde dört kez değişir 22. V-kayış tahriklerinin gerdirilmesi: düzenli gerdirme cihazı, otomatik gerdirme cihazı, gerdirme çarkı kullanan gerdirme cihazı 23. Makaralı bir zincirdeki bakla sayısı genellikle çift sayıdır (dişli üzerindeki diş sayısı tek sayıdır) ve makara Zincir tek sayı olduğunda, bir fazla-bakla kullanın. 24. Zincir tahrikini gerdirmenin amacı, zincirin gevşek tarafı çok sarktığında zayıf kavramayı ve zincir titreşimini önleyin ve zincir ile dişli arasındaki kavrama açısını artırın. 25. Dişli arızası formları: diş kırılması, diş yüzeyinde aşınma (açık dişliler), diş yüzeyinde çukurlaşma (kapalı dişliler), diş yüzeyinde yapışma, plastik deformasyon (tahrik edilen tekerlekte çıkıntılar ve tahrik tekerleğinde oluklar görünür). 26. Dişli çalışma yüzeyi sertliği 350HBS veya 38HRS'den büyük sert yüzeyli ekipman-olarak adlandırılır; aksi takdirde yumuşak-yüzeyli bir dişlidir. 27. Üretim doğruluğunu artırmak ve çevresel hızı azaltmak için dişli çapını azaltmak, dinamik yükleri azaltabilir. Dinamik yükleri azaltmak için dişlinin kenarı dişin üst kısmından kesilebilir. Dişli dişlerini tambur şekline getirmenin amacı, diş yükü dağılımını iyileştirmektir. 28. Tanr=z1:q (çap katsayısı) Ön açı ne kadar büyük olursa, verimlilik o kadar yüksek olur ve kendi kendine-kilitlenme özelliği de o kadar kötü olur. 29. Sonsuz dişlinin yeri değiştirildikten sonra, sonsuz dişlinin adım dairesi ve adım dairesi hala çakışmaktadır, ancak sonsuz dişlinin adım çizgisi değişmiştir ve artık onun adımıyla çakışmamaktadır daire. 30. Sonsuz dişli transmisyonunun arıza biçimleri: çukurlaşma, diş kökü kırılması, diş yüzeyine yapışma ve aşırı aşınma; arıza genellikle sonsuz dişlide meydana gelir. 31. Kapalı sonsuz dişli transmisyonunda güç kaybı: ağ aşınma kaybı, yatak aşınma kaybı, yağ havuzuna giren parçalar yağı karıştırdığında yağ sıçrama kaybı. 32. Sonsuz dişli şanzımanı, birim zamanda üretilen ısının aynı anda dağıtılan ısıya eşit olması koşuluna dayalı olarak termal denge için hesaplanmalıdır. Önlemler: ısı emiciler ekleyin ve ısı dağıtım alanını artırın, hava akışını hızlandırmak için sonsuz vida milinin ucuna fanlar takın ve şanzıman kutusuna sirkülasyonlu soğutma boruları takın. 33. Hidrodinamik yağlamanın oluşması için koşullar: birbirine göre kayan iki yüzey, yakınlaşan kama-şeklinde bir boşluk oluşturmalıdır; Yağ filmiyle ayrılan iki yüzeyin yeterli bir göreceli kayma hızı olmalı ve bunların hareketi, yağlama yağının büyük ağızdan küçük ağza ve dışarı akmasını sağlamalıdır; yağlama yağı belirli bir viskoziteye sahip olmalı ve yağ beslemesi yeterli olmalıdır. 34. Makaralı rulmanların temel yapısı: iç bilezik, dış bilezik, hidrolik gövde, kafes. 35. 3 konik makaralı rulmanlar, 5 eksenel bilyalı rulman, 6 sabit bilyalı rulman, 7 eğik temaslı rulman, N silindirik makaralı rulmanlar 00, 01, 02, 03 d=10mm, 12mm, 15mm, 17mm sırasıyla. 04 d=20mm, 12 ise d=60mm36 anlamına gelir. Temel nominal ömür: Bir rulman grubundaki rulmanların %10'unun oyuklanma hasarına maruz kaldığı, %90'ının ise oyuklanma hasarına uğramadığı hız veya çalışma saatleri, rulmanın ömrü olarak kabul edilir37. Temel nominal dinamik yük: Rulmanın temel nominal ömrü tam olarak 106 devir olduğunda rulmanın dayanabileceği yük38. Rulman konfigürasyon yöntemi: Çift dayanak her iki yönde sabittir, bir dayanak noktası her iki yönde sabittir ve dayanak noktasının diğer ucu yüzerdir ve her iki uç da yüzer şekilde desteklenir39. Rulmanlar şu şekilde ayrılır: dönen mil (bükülme momenti ve tork), iş mili (bükülme momenti), transmisyon mili (tork)
