Yaygın Kayar Mekanizma Çeşitleri
Yanal ayırmalı ve göbek çekmeli mekanizmalara topluca kayar mekanizmalar adı verilir. Birçok kayan mekanizma türü vardır ve çeşitli sınıflandırma yöntemleri mevcuttur. Çeşitli kayar yapıların kullanım özelliklerine bağlı olarak ortak kayan mekanizmalar aşağıdaki kategorilerde özetlenebilir:
(1) Ön kalıp kaydırma mekanizması
(2) Arka kalıp kaydırma mekanizması
(3) Dahili kaydırma mekanizması
(4) Hidrolik kalıp mekanizması
(5) Açılı ejektör ve külbütör mekanizması
(6) Hidrolik (pnömatik) kaydırma mekanizması
7.2 Kayar Mekanizma Tasarım Gereksinimleri
(1) Kaydırma mekanizmasının her bileşeni, özellikle kalıplama parçası makul düzeyde üretilebilirliğe sahip olmalıdır. Genel gereksinimler:
A. Mümkün olduğunca kenetleme hatlarını kaydırmaktan kaçının. Kaçınılmazsa, sıkıştırma hattı plastik parça üzerinde göze çarpmayan bir konuma yerleştirilmeli ve sıkıştırma hattı uzunluğu mümkün olduğu kadar kısa olmalıdır. Aynı zamanda kayar kenetleme hattı kısmı ile boşluğun birlikte işlenebilmesi için mümkün olduğunca kombine bir yapı kullanılmalıdır. Şekil 7.2.1a ve 7.2.1b'de gösterildiği gibi.
B. İşlemeyi kolaylaştırmak için kalıplama kısmı ile kayar kısım mümkün olduğunca birleşik bir formda yapılmalıdır. Şekil 7.2.2'de gösterildiği gibi. Kalıp Tasarım Kılavuzu - 7. Slayt Tasarımı
(2) Kaydırma mekanizmasının bileşenleri ve montaj parçaları yeterli sağlamlık ve sağlamlığı sağlamalıdır.
Kaydırma mekanizması genellikle tecrübeye dayalı olarak tasarlanmıştır ancak basitleştirilmiş hesaplamalar da yapılabilir (hesaplamalar için bkz. Bölüm 5, Bölüm 5.3). Yeterli mukavemet ve sağlamlığı sağlamak için genel olarak aşağıdakiler benimsenir:
A. Maksimum yapısal boyut. Alan izin verdiğinde kayar bileşen maksimum yapısal boyutu benimser.
B. Optimize edilmiş tasarım yapısı. Örneğin aşağıdaki durumlar:
1) Şekil 7.2.3'te gösterildiği gibi, bükülmeyi önlemek için daha uzun bir kaydırma piminin ucunun konumlandırılması
Kalıp Tasarım Kılavuzu - 7. Slayt Tasarımı
2) Şekil 7.2.4'te gösterildiği gibi, ejektör piminin bükülmesini önlemek için ejektör piminin kesit boyutunun arttırılması ve ejektör piminin kılavuz eğiminin azaltılması. Plastik parça yapısının "D" alanı izin verdiğinde, ejektör piminin "a" ve "b" kesit boyutunu, özellikle de "b" boyutunu artırın. Aynı zamanda, yan çekirdek çekme gereksinimini karşılarken, ejektör piminin yanal kuvvet altında bükülmesini önlemek için "A" açısını azaltın. Kalıp Tasarım Kılavuzu - 7. Slayt Tasarımı
3) Montaj parçasının gücünü arttırmak için kalıp eklentisinin yapısını değiştirin. Şekil 7.2.5a, 7.2.5b, 7.2.6a ve 7.2.6b'de gösterildiği gibi.
Kalıp Tasarım Kılavuzu - 7. Slayt Tasarımı
4) Kalıp parçasının sağlamlığını artırmak için kilitleme ekleyin. (Önceki analize bakın)
(3) Kaydırma mekanizmasının hareketi makul olmalıdır.
Sürgü mekanizmasının normal çalışmasını sağlamak için kalıp açma-kapama işlemi sırasında sürgü mekanizmasının diğer yapısal bileşenlere müdahale etmemesi, hareket sırasının makul ve güvenilir olması sağlanmalıdır. Genel olarak aşağıdaki noktalar dikkate alınmalıdır:
A. Ön kalıp kızağı kullanıldığında kalıp açma sırasına dikkat edilmelidir. Şekil 7.2.7'de gösterildiği gibi kalıp açma sırasında ayırma A-A noktasından ve ardından B-B noktasından başlamalıdır.
Kalıp Tasarım Kılavuzu - 7. Slayt Tasarımı
B. Hidrolik (pnömatik) kaydırma mekanizması kullanın. Kalıp yapımı sırasında sürgü mekanizmasının ayrılma ve yeniden başlama sırası dikkatle kontrol edilmelidir; aksi halde sürgü zarar görebilir. Şekil 7.2.8'de, sürgü mekanizması ancak kilitleme bloğu (2) sürgüden ayrıldıktan sonra parçalanabilmektedir. Kalıp kapanmadan önce sürgü mekanizmasının sıfırlanması gerekir ve kalıp kapandıktan sonra kilitleme bloğu 2 sürgüyü kilitler. Şekil 7.2.9'da kayar pim ön kalıptan geçtiği için kalıp açılmadan önce sürgü piminin geri çekilmesi gerekmektedir. Kalıp kapatıldıktan sonra sürgü mekanizması hidrolik silindir basıncı ile sıfırlanabilir ve kilitlenebilir.
Kalıp Tasarım Kılavuzu - 7. Slayt Tasarımı
C. Sürgü mekanizması kalıbın kapanması sırasında ejektör mekanizmasına müdahaleyi önlemelidir.
Kaydırma mekanizmasının ve çıkarma mekanizmasının çıkıntıları kalıp açılma yönünde çakıştığında, ilk önce çıkarma mekanizmasının sıfırlanmasına olanak sağlayacak bir sıfırlama mekanizması düşünülmelidir. (Sıfırlama mekanizması için Bölüm 8, Bölüm 8.6'ya bakın.)
D. Eğimli kılavuz direği veya tahrikli kaydırma mekanizmasının eğimli kızağı uzun olduğunda kılavuz direğinin uzunluğu arttırılmalıdır.
Kalıp Tasarım Kılavuzu - 7. Kayar Mekanizma Tasarımı
Kılavuz sütun uzunluğu L > D + 15mm, Şekil 7.2.10'da gösterildiği gibi.
Kılavuz direğinin uzatılmasındaki amaç, eğimli kılavuz direği veya eğimli kızak kaydırma mekanizmasının sürüş pozisyonuna girmeden önce ön ve arka kalıpların kılavuz sütunu ve kılavuz burcu tarafından tamamen yönlendirilmesini sağlamak, böylece kalıbın kapanması sırasında kaydırma mekanizmasının zarar görmesini önlemektir.
(4) Plastik parçaların kalıptan çıkarılmasını kolaylaştırmak için yeterli kayma hareketi sağlayın.
Kızağın vuruşu genellikle yan delik veya içbükey-dışbükey derinlik artı 0,5~2,0 mm olarak alınır. Eğimli ejektörler ve külbütör kolları için daha küçük değerler, diğer tipler için daha büyük değerler kullanılır. Bununla birlikte, bobin çerçeveleri gibi plastik parçalar oluşturmak için kompozit kalıp kullanıldığında, Şekil 7.2.11'de gösterildiği gibi vuruş, yan içbükeyliğin derinliğinden daha büyük olmalıdır. Strok S aşağıdaki formül kullanılarak hesaplanır.
Kalıp Tasarım Kılavuzu - 7. Slayt Tasarımı
(5) Kızak kılavuzu düzgün ve güvenilir olmalı ve yeterli hizmet ömrüne sahip olmalıdır.
Kaydırma mekanizması genellikle kılavuzluk için T-şeklinde bir kılavuz oluğu kullanır. Şekil 7.2.12'de yaygın olarak kullanılan çeşitli yapısal formlar gösterilmektedir.
Kalıp Tasarım Kılavuzu - 7. Slayt Tasarımı
Sürgü mekanizması yan ayırmayı ve göbek çekmeyi tamamladığında kılavuz oluğunda kalan sürgü bloğunun uzunluğu toplam uzunluğun 2/3'ünden az olmamalıdır. Şablon boyutu minimum bağlantı uzunluğunu karşılayamadığında, Şekil 7.2.13'te gösterildiği gibi uzatılmış bir kılavuz oluğu kullanılabilir.
Kalıp Tasarım Kılavuzu - 7. Slayt Tasarımı Kayan kılavuz yüzeyi (yani, hareketli temas yüzeyi ve kuvvet-taşıyan yüzey) yeterli sertliğe ve yağlamaya sahip olmalıdır. Genel olarak kayar bileşen ısıl işlem gerektirir ve sertliği HRC40 veya daha yüksek olmalıdır. Kılavuz parçanın sertliği HRC52~56'ya ulaşmalı ve kılavuz parça yağ oluklarıyla işlenmelidir.
Eğimli itici pimlere sahip kayar mekanizmalarda kılavuz yüzeyi, eğimli itici pimle eşleşen delik duvarıdır. Kılavuz yüzeyindeki aşınmayı azaltmak için gerçek birleşme yüzeyi çok uzun olmamalıdır. Aynı zamanda kılavuz yüzeyinin sertliğini arttırmak için yerel olarak yüksek-sertliğe sahip kesici uçlar kullanılmalıdır. Bkz. Şekil 7.2.14.
(6) Güvenilir Kayar Konumlandırma
Kaydırma mekanizması ayırma veya maça-çekme eylemini sonlandırdığında, kalıp kapandığında başarılı bir sıfırlama sağlamak için kaydırmanın hareketin henüz bittiği konumda kalması gerekir. Bu nedenle güvenilir bir konumlandırma cihazı sağlanmalıdır. Ancak eğimli ejektör pimleri ve külbütör pimi kaydırma mekanizmaları bir konumlandırma cihazına ihtiyaç duymaz. Aşağıda, Şekil 7.2.15a, 7.2.15b, 7.2.15c ve 7.2.15d'de gösterildiği gibi yaygın olarak kullanılan bazı yapısal formlar yer almaktadır. Şekil 7.2.15a) yaygın olarak kullanılır, ancak yerleşik yayın sınırlaması nedeniyle satır aralığı küçüktür.
Şekil 7.2.15b), kalıp montajından sonra sürgü bloğunun üstte veya yan tarafta yer aldığı sürgüler ve sıra aralığı geniş olan sürgüler için uygundur. Kayar blok üste yerleştirildiğinde yay kuvveti kayar bloğun ağırlığının 1,5 katından fazla olmalıdır.
Şekil 7.2.15c), kalıp montajından sonra sürgü bloğunun yan tarafa yerleştirildiği sürgüler için uygundur.
Şekil 7.2.15d), kalıp kurulumundan sonra sürgü bloğunun alt kısımda yer aldığı sürgülerin kendi ağırlığını kullanarak durdurma bloğu üzerinde kaldığı sürgüler için uygundur.
Kalıp Tasarımı Yönergeleri - 7. Slayt Tasarımı
(7) Sürgünün açılması, yalnızca yayın kullanılmasından kaçınılarak mekanik bir mekanizma ile garanti edilmelidir.
Şekil 7.2.16a'da açılma gücü sağlamak için tek başına yay kullanılmaktadır ki bu da yapısal olarak mantıksızdır. Şekil 7.2.16b, açma gücünü sağlamak için esas olarak çekme bloğunu "3" kullanır, sürgü açma gücünü sağlar ve yapının makul olmasını sağlar.
