Standart dışı tungsten karbür uç frezeleri bazı endüstrilerde daha yaygındır, özellikle paslanmaz çelik tungsten karbür uç frezeleri, dikey tungsten karbür uç frezeleri, titanyum alaşımlı tungsten karbür uç frezeleri vb. Standart dışı tungsten karbür uç değirmenlerinin farklı türlerinin yapısı aynı mıdır?
Standart olmayan tungsten karbür uç değirmeni üreticilerinin tasarımı genellikle manuel hesaplama ve çizim gerektirir. Takım parametreleri veya tasarım gereksinimleri değiştiğinde (değişiklik çok küçük olsa da), yeniden hesaplama ve yeniden çizme çok karmaşıktır. Standart dışı çeşitli araçların parametreleri farklı olsa da, her aracın yapısı temelde sabittir. Reamer'ı örnek olarak alalım. Aletin boyutu değiştiğinde (delik çapında bir artış gibi), raybanın temel yapısı değişmeden kalır, ancak yalnızca bazı boyutsal parametreler değişir.
Farklı standart dışı tungsten karbür uç frezeleri farklı yapılara sahiptir ve kendi fiziksel modellerini inşa etmeleri gerekir. Aynı türde ancak farklı uygulamalarda standart olmayan araçlar için, ayrı ayrı katı bir model oluşturup oluşturmamayı da göz önünde bulundurmak gerekir. Her fiziksel model türünü oluşturmadan önce, bu tür bir aracın temel mekanizma özelliklerini belirlemek ve bu özellikleri tiplemek ve kavramsallaştırmak gerekir. Bazı önemsiz veya nadir ayrıntılar (pahlama, kabartmalı oluklar vb.). ) Parametreleştirme iş yükünün artmaması için her temel özelliğin boyutunun belirlenmesi gerekir.
Dış işleme koşulları değiştiğinde, standart dışı tungsten karbür uç frezesinin yapısal boyutları, yeni işleme koşullarını karşılayacak şekilde değiştirilmelidir. Bu gereksinimi elde etmek için, katı model yalnızca özellik parametreleri değiştirilerek standart olmayan bir genel parça çizimine dönüştürülebilir.
Standart dışı farklı araçların kullanımı da farklıdır, konunun kullanımını anlamıyorsanız, tüccarla net bir şekilde anlayabilirsiniz.
