Eksik takım değiştirme eyleminin kabaca aşağıdaki nedenleri vardır. Biri hava basıncının olmaması, ikincisi ani elektrik kesintisi, üçüncüsü alet pozisyonunun sapması ve dördüncüsü manuel sıfırlama.
Yukarıdaki sebeplerden dolayı gravürlü hava kompresörünün arızalı olup olmadığını, devrenin arızalı olup olmadığını, ana milin üst kısmındaki hidrolik yağ haznesinde yağ olup olmadığını kontrol edin ve değilse zamanında doldurun. Bazı eski takım tezgahları için, yaşı nedeniyle, tezgah bir süre çalıştıktan sonra takımın konumu sapacaktır. Dördüncü ekseni el çarkı ile döndürmek nispeten zahmetlidir ve bunu tamamlamak için bir profesyonele sahip olmak en iyisidir.
Takım değiştirici kolu havada durursa, elektrik hatasını kontrol ettikten sonra bazı işleme işlemleri yapmaya başlayın. İlk adım, bir elinizle kesici kafayı tutarak ve diğer elinizle döner kolun üstündeki (kesici kafasının yanına yakın) silindirik göbeğe bastırarak döner kol üzerindeki kesici kafayı çıkarmaktır. Bu adım çok önemlidir. İkinci adım, iş mili konumunu yükseltmek ve takım magazini motorunun konumunu bulmaktır. Fren tertibatı olan motor (dış kısım) üzerinde yaklaşık 3,5 mm kalınlığında bir demir tel vardır, freni serbest bırakmak için yukarı kaldırın. Üçüncü adım, altıgen silindiri alet magazini motorunun üzerinde döndürmek için bir anahtar kullanmaktır. Takım magazininin altındaki döner kolun da orijinal konumuna dönene ve makine alarmı verilene kadar döndüğünü görebilirsiniz. Dönen kol olmadığı için güvenle yapın. Bıçak. Dördüncü adım, üçüncü adım tamamlandıktan sonra, fren cihazını orijinal konumuna geri getirdiğinizden emin olun.
