Turboşaft motorlarının bazı fotoğraflarını çektim ve detaylı fotoğraf tanıtımlarını ekledim. Sevgili dostlar, gelin ve editörle keyfini çıkarın:
Bu, büyük bir turbofan motorunun fan kanadıdır. Bıçaklar göbeğe monte edilmiştir. Hasardan sonra, yalnızca ayrı olarak değiştirilmeleri gerekir. Bıçaklar, bıçağın genel gücünü artırabilen güçlendirilmiş omuzlarla birbirine bağlanır.
4 kademeli düşük basınçlı kompresör.
Birinci kademe kompresörün kanatları da benzer omuzlara sahiptir.
Bıçaklar omuzlar tarafından sıkıca bir arada tutulur.
Yoğun 10 kademeli yüksek basınçlı kompresör.
Motorun şanzımanı.
Turbofan motor gövdesi.
Yüksek basınçlı kompresör.
Ünlü TV2-117 turboşaft motoru 1959 yılında Klimov Tasarım Bürosu tarafından geliştirildi. 1965 yılında üretime geçtikten sonra 1997 yılına kadar üretimine devam etti. Toplam üretim yaklaşık 23.000 adet ve toplam çalışma süresi 1 milyon saati aşıyor.
TV2-117, MI-8 Hippo serisi helikopter üzerine kuruludur ve 10 kademeli kompresörün ilk üç aşaması ayarlanabilir. Motorda iki kademeli kompresör türbini ve yükü tahrik eden iki kademeli serbest türbin bulunur. Fotoğraf, motorun giriş portunu göstermektedir.
TV2-117'nin kompresörü. Motorun kalkış gücü 1500 beygir gücü ve şu anda yakıt tüketimi saatte beygir gücü başına 0,310 kg.
Egzoz memesinde gizlenmiş çıkış mili.
Egzoz nozulu detayı.
