CNC torna tezgahında, hidrolik güç istasyonu kısmı takım tezgahının arkasına modül olarak yerlenebilir. Toplu işleme için punta gerektiğinde, aynı hidrolik güç sistemini paylaşan başka bir çalıştırılabilir modül haline getirmek için bir hidrolik punta sistemi eklenebilir.
İşlemede, program hız değişiminin gerekli olduğu duruma çalıştığında, sayısal kontrol sistemi önce bir durdurma sinyali gönderir ve daha sonra program, yağ tedarik etmek için hidrolik pompayı başlatmak için bir kontrol sinyali gönderir ve aynı zamanda, hidrolik sistemin solenoid valfi, değişken hızlı silindiri sağlamak için kontrol sinyaline göre çekilir Yağ, piston çubuğunun kayması çatalını uzatmasına veya geri çekmesine ve itmesine neden olur. vitesi değiştirmek için. Dişli yerindeyken, kam mikro anahtara dokunur ve geri bildirim sinyali CNC sistemine gönderilir. Vardiya sona erer ve program iş parçasını yürütmek için aşağı doğru çalışmaya devam eder.
Mil hızı değişim modülü, bir braket, bir yağ silindiri, bir yağ borusu ve bir mikro anahtardan oluşan mil kutusuna monte edilir. Braketin uzunluğu ve genişliği, başlığın üst kısmıyla aynıdır. Tüm mil hız değiştirme modülü, kapağı kafalık üzerine monte etmek için kullanılan dört vida deliğine monte edilir ve modül konumlandırması için konumlandırma pim delikleri eklenir. Köşeli ayracın ortası bir bölüm plakası tarafından desteklenir. Şanzıman yağı silindiri bölme plakasına sabitlenmiştir ve kılavuz şaft ile koaksiyel olarak kaydırılacak şekilde kontrol edilecek dişli milinin hemen üzerinde bulunur; yağ silindirinin piston çubuğu kılavuz şaftta bulunur ve bir pim mili boyunca vardiya çatalı ile bağlanır; Vites değiştirme çatalı kılavuz şaft üzerinde kolludur ve piston çubuğunun tahriki altında kılavuz şaft boyunca ileri geri hareket edebilir; kılavuz mili içi boştur ve piston çubuğunu vites değiştirme çatalına bağlamak için bir kılavuz oluğa sahiptir ve kılavuz mili brakete bir pim ile sabitlenir. ; İki vites değiştirme çatalı, sırasıyla ilgili kayar dişlilerin kayma oluklarına sıkışmış aşağı doğru dikey bir yapıya sahip.
Dişli kaydırma sırasında yağ silindiri yağ ile birlikte geldiğinde, piston çubuğu kayar çatalı, kayar dişliyi pim milinden geçirmek için çalıştırır, böylece dişliler değişken hızda hareket eder. Dişli yerleştirildikten sonra, çataldaki tümsek, dişliyi yerine göndermek için kapaktaki mikro anahtara dokunur. Sinyal, bu değişimin sonu.
