Lokomotif tesisatçıları, çalışma ortamlarının özelliğinden dolayı birçok kişi tarafından erkeklerin hakim olduğu bir alan olarak değerlendirilmektedir. Ancak CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd.'de "kadın erkek"in ortaya çıkışı, insanların doğuştan gelen stereotiplerini kırdı. Üstün becerilere sahip ve mikronlara kadar hassas iş parçaları üretebiliyor. Ekibin birçok teknik sorunu çözmesine ve sektörde birçok "ilk" gerçekleştirmesine liderlik etti. O, "tesisat sektörünün kadın lideri" olarak bilinen Zhang Suli'dir. Kendine özgü becerileriyle teknik okuldan mezun oldu ve "Ulusal 8 Mart Kızıl Bayrak Taşıyıcısı", "Ulusal Model İşçi" ve "Ulusal 1 Mayıs İşçi Madalyası" ödüllerini kazandı.
Eşsiz becerilerini görmek için önce bir video çekelim:
Zhang Suli, CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd.'nin Luoyang Şubesinde tesisatçı ve CRRC'nin baş teknik uzmanıdır.
01
"Çelik de canlıdır ve onun yaşam kalitesinden ben sorumlu olmalıyım."
Lokomotif montajcıları esas olarak lokomotiflerin montajından ve bakımından sorumludur. Her gün takım tezgahları ve lokomotif parçalarıyla ilgileniyorlar. Birçok insanın gözünde bu, erkeklerin iyi olduğu bir alandır. Ancak CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd.'nin Luoyang Şubesinde Zhang Suli, insanların stereotiplerini kırdı.
CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd.'ye kendi ana dalında birincilikle giren Zhang Suli, usta ve hızlı olmaya çalışarak tesisat markalamasından kalıp yapımına kadar her süreci ve üretim sürecini dikkatle inceledi. "Temel becerilerin alıştırmasını yaparken, ellerinizde kabarcıklar oluşması ve kaplanın ağzından kan sızması yaygındır." Zhang Suli, yara izleri ve nasırlarla kaplı ellerini uzattı.
Bir metal işleme atölyesinde kalıplar üzerinde çalışırken, manuel bir çalışma olduğundan, kalıp sapından alt plakaya kadar her bileşenin dikkatle analiz edilmesi gerekir. "Çelik de canlıdır ve onun yaşam kalitesinden ben sorumlu olmalıyım." Zhang Suli dedi.
Tesisatçının elin gücü konusunda çok yüksek gereksinimleri vardır: daha büyükse daha gevşek olur, daha küçükse daha sıkı olur. Çok önyargılı olursa işe yaramaz. Zorluk, gücün kontrol edilmesinin kolay olmamasıdır. Zhang Suli, lokomotif tesisatçılarının çalışmalarının sıklıkla zorluklarla karşılaştığını söyledi. Örneğin bazı özel ölçüm aletlerinin doğruluk hatası telin yarısından (0.005 mm) daha azdır ve üretimi oldukça karmaşıktır. "İnsan eli bir yana, CNC takım tezgahlarının bile yapılması zorunlu değildir." Yıllar süren pratikten sonra, Zhang Suli'nin tezgah çalışması becerileri giderek daha karmaşık hale geldi ve manuel işlem hataları giderek küçüldü.
Zhang Suli atölyede bir delme ve frezeleme makinesi kullanarak şunu gösterdi: bir A4 kağıdı iki katmana katladı ve delme ve frezeleme makinesini çalıştırarak yalnızca üstteki beyaz kağıdı bir matkapla deldi, alttaki beyaz kağıdı hiç boşluk bırakmadı. zarar. "Bizim asıl işimiz çok daha karmaşık. Doğruluk 0,1 mm ise, gerçek çalışmada bu 0,02 mm olabilir veya boyut gereksinimi daha küçük olabilir." Zhang Suli dedi.
"Yaptığı iş, makinelerin yaptığından daha hassas ve daha doğru." Meslektaşı Chen Pengwei, Zhang Suli'nin profesyonel becerilerini defalarca övdü. "Bu operasyonu hafife almayın, teknik bir iş, mesleki seviyeniz yüksek değilse yapamazsınız." Başka bir işçi söyledi.
02
"'Kalıbın bitmiş ürüne dönüşmesini izlemekten' en mutlu şey teknolojiyi daha fazla insana öğretmektir."
"Yapmanız gereken şeyi iyi yapmak için sürekli yeni bilgiler öğrenmeniz, yeni yollar keşfetmeniz ve yüksek standartlarda yüksek kalitede ürünler sunmanız gerekir." Zhang Suli, yeni teknolojilere hakim olmak için kendi kendine CAD çizimi, tel kesmenin hassas programlanması, devre tasarımı ve genel takım tezgahlarında sorun giderme vb. öğrendiğini söyledi. Daha önce, Çin'de henüz yeni uygulanan ithal bir fren arızalanmıştı ve onarılması gerekiyordu. sökülüp tamir edilecektir. Ancak atölyedeki işçiler alışılmadık bir frenle karşılaştıklarında nereden başlayacaklarını bilemediler ve Zhang Suli'yi buldular. Hiçbir çizim yok, hiçbir teknik bilgi yok ve fabrikaya dönüş çok uzun sürüyor. Ne yapmalıyım? "Sadece dene ve yavaş yavaş yap." Zhang Suli, bütün bir öğleden sonra boyunca sürekli el yordamıyla ve çabalayarak sonunda daha önce hiç görmediği bu şeyi yaptı. Fren tamamen sökülmüştür. Zhang Suli, "Teknik sorunların üstesinden gelmek o kadar da gizemli değil. Bazen mesele sadece 'birazcık' sorununu çözmek meselesidir" dedi.
Ve bu "neredeyse" şeyin değeri gerçekte çoğu zaman birçok kez büyütülmektedir. Araştırma ve geliştirmeye katıldığı çeşitli yeni modeller şirkete büyük faydalar sağladı. "DF4 lokomotif yan cam kanadı şekillendirme kalıbı" tek başına 300000 yuan'ın üzerinde bir çıktı değeri yarattı.
Zhang Suli, iş arkadaşları tarafından "tesisat sektörünün kadın lideri" olarak adlandırılıyor ve "sert kemikler" konusunda uzmanlaşmış, "zorlukların üstesinden gelen bir profesyonel". Zhang Suli'nin mükemmel mesleki becerileri nedeniyle iş arkadaşları, çözülemeyen sorunlarla karşılaştıklarında alışkanlıkla onu düşünürlerdi. Zhang Suli'nin çırağı Guo Yuru, hangi atölyede bir sorunla karşılaşırsa karşılaşsın, Zhang Suli'nin "sorunu çözmek" için pratik yoluyla biriken becerileri coşkuyla yardım edeceğini ve kullanacağını söyledi. Daha da önemlisi, Zhang Suli kendi iş seviyesini geliştirmeye devam ederken aynı zamanda iş deneyimini diğer çalışanlarla paylaşma inisiyatifini de alıyor.
Sadece bu da değil, Zhang Suli öğrencilere staj alanında mükemmel beceriler öğretmek için sık sık yerel ve yabancı teknik okullara gidiyor ve bu becerilerin birebir öğretim yoluyla yeni efsaneler yaratmaya devam etmesine olanak tanıyor. "'Kalıbın bitmiş ürüne dönüşmesini izlemekten' daha mutlu olan şey teknolojiyi daha fazla insana öğretmektir." Zhang Suli dedi.
03
"Daha kaliteli motosikletler yapmak için ellerinizi kullanın ve tüm gücünüzle Çin imalat sanayinin yüksek kaliteli gelişimine katkıda bulunun."
2011 yılında Zhang Suli Skill Master Studio kuruldu. Ülkedeki ilk 50 beceri ustalık stüdyosundan biridir. Yeni teknolojilerin uygulanmasını teşvik etmeye, üretim teknolojisi sorunlarını çözmeye, kalite ve teknik zorlukların üstesinden gelmeye ve yüksek vasıflı yetenekler yetiştirmeye kararlıdır. Zhang Suli, tekerlek seti montajı, alet geliştirme, yaratıcı iyileştirme, onarım ve geri dönüşüm konularında işçilerin şüphelerini ve şüphelerini gidermek için kendi avantajlarından sonuna kadar yararlandı ve stüdyonun koşullarından ve mekanından yararlandı. zorlukların üstesinden gelinecek bir yer. İletişim ve etkileşim için bir platform, büyüyen yetenekler için bir sınıf. Zhang Suli, kuruluşundan sonraki ilk iki yılda 30'dan fazla çırak yetiştirdi; bunlardan 7'si kıdemli teknisyen sertifikası ve 11'i teknisyen sertifikası aldı.
"Bazı sorunlar ortaya çıktığında, herkes sık sık Zhang Suli'nin stüdyosuna gelip bunları birlikte tartışıyor ve sonunda sorunu ideolojik çatışma ve beyin fırtınası yoluyla çözüyor." CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd.'nin Bogie Bölümü genel müdürü Ji Hongbo, stüdyoya bir "beğeni" verdi.
Zhang Suli'nin liderliğinde stüdyo üyeleri teknik sorunları çözmeye devam etti, Guangzhou Metro demiryolu muayene aracının tamamlanması gibi 46 teknik kalite zorluğunun üstesinden geldi ve "I" gibi üst düzey ürünlerin imalat ve montajını tamamladı. ve Pekin-Şanghay Yüksek Hızlı Demiryolu için II" tipi ray kalıbı. "Uluslararası standartları benimseyecek şekilde üretilen ilk demiryolu kusur tespit aracı" ve Çin ana karasında "ilk ihraç edilen araç" gibi pek çok ilke imza attı.
31 yaşında "Ulusal Teknik Uzman" olarak derecelendirildi, 32 yaşında "Yedinci Çin Beceri Ödülü"nü kazandı, 35 yaşında "Ulusal 1 Mayıs İşçi Madalyası"nı kazandı ve fahri unvanını kazandı. 43 yaşında "Ulusal Model İşçi" unvanı... Her ödülün arkasında Zhang Suli'nin 26 yıl üst üste sıkı çalışması vardır.
Bugün Zhang Suli hâlâ ön saflarda yer alıyor. Küçük bir montajcı olmasına rağmen aynı zamanda büyük bir hayali olduğunu söyledi: "İki eliyle daha kaliteli motosikletler yapmak ve tüm gücüyle Çin'in imalat endüstrisinin yüksek kaliteli gelişimine katkıda bulunmak."
Aşağıda Henan Uydu TV'de Zhang Suli ile yapılan röportaj, kendisinin raporu ve meslektaşlarının kendisi hakkındaki değerlendirmeleri yer almaktadır:
CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd.'nin kıdemli tesisat teknisyeni Zhang Suli:
CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd.'de kıdemli tesisatçı teknisyeniyim ve 27 yıldır çalışıyorum.
Yaptığım iş ağırlıklı olarak lokomotiflerin montajı ve bakımıdır. Her gün takım tezgahları ve lokomotif parçalarıyla ilgileniyorum. Çalıştığım atölyede yürürken diğer erkek meslektaşlarımdan hiçbir farkım yok. Ama bu işte farklı olmam tam da kadın kimliğimden kaynaklanıyor.
Ailemin o dönemdeki şartları liseye gitmeme imkan vermediğinden teknik okulu tercih etmekten başka seçeneğim yoktu. Erkeklerle karşılaştırıldığında (kızların) gücü biraz daha zayıf olabilir, ancak kızların avantajı erkeklere göre nispeten daha dikkatli olmalarıdır.
Daha sonra tesisatçılık dalında birincilikle CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd.'ye girdim. Tezgah markalamasından kalıp yapımına kadar her süreci ve üretim sürecini dikkatle inceliyor, hünerli ve hızlı olmaya çalışıyorum.
Ustaları çalışırken izlerken onların düşüncelerini, işlerini nasıl düzenlediklerini ve bu zanaatta ilk olarak ne yaptığımı da önemsiyorum. İki aydan fazla bir süre sonra, üçüncü aydan itibaren, temelde tek başıma ameliyat edebiliyorum.
Tesisatçının el gücü konusunda çok yüksek gereksinimleri vardır. Daha büyükse daha gevşek, daha küçükse daha sıkı olacaktır. Çok önyargılı olursa işe yaramaz. Zorluk, gücün kontrol edilmesinin kolay olmamasıdır. İşimiz sıklıkla imkansız zorluklarla da karşılaşıyor. Örneğin bazı özel ölçüm aletlerinin doğruluk hatası gereksinimi telin yarısından (0.005 mm) daha azdır ve üretimi oldukça karmaşıktır. İnsan gücünden bahsetmiyorum bile, CNC takım tezgahları bile bunu yapamayabilir.
Herhalde yaklaştığımızda o temkinli ve son derece ihtiyatlı olan o esere baktığınızda gözlerimi ovuşturmak için sabırsızlanıyorum, korkarım net göremiyorum, bu el , onu ovalamak için sabırsızlanıyorum ve sonra o noktayı çok istikrarlı ve doğru bir şekilde bulmanız ve o noktayı geliştirmeniz gerekiyor.
Yıllar süren pratikten sonra, tezgah üstü çalışma becerilerim giderek daha karmaşık hale geldi ve manuel işlem hataları giderek küçüldü.
resim
resim
CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd.'nin Bogie Bölümü tesisatçısı Zhang Baochun: Ona çok hayranım ve bu konuda konuşurken her zaman baş parmağını kaldırıyor.
resim
CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd.'nin ekipman müdürü Chen Pengwei: Bu gerçekten muhteşem. Bazen insanların yaptığı işler, makinelerin yaptığı işlerden daha hassas ve doğru görünebilir.
resim
CRRC Luoyang Locomotive Co., Ltd.'nin Bogie Bölümü Genel Müdürü Ji Hongbo: Sahada sıklıkla bazı sorunlar ortaya çıkıyor. Herkes bunları birlikte tartışmak için sık sık Zhang Suli'nin stüdyosuna gelecek. Tartışmalar sonunda fikirlerin çarpışmasına ve sonunda sorunu çözmek için beyin fırtınasına yol açar. .
