3d freze tezgahı kitinin çarpışması, takım tezgahının performansını ve işleme görevinin sürecini etkileyecektir. Bir çarpışma kazası meydana geldiğinde, iş parçası hurdaya çıkacak ve iş mili etkilenecek ve bu da işleme merkezinin hizmet ömrünü ciddi şekilde tehlikeye atacaktır. Acemi bir makineyi çalıştırırken, çarpışmayı önlemek zordur. Ancak doğru işleme yöntemlerini kullanırsak çarpışma kazalarını olabildiğince önleyebiliriz. Amiral yandan çarpışmaları önlemek gerçekten zor mu? Tabii ki değil. Aslında, birçok 3d freze tezgahı kiti, tasarlandıklarında kendi çarpışma önleyici makine işlevine sahiptir. Sizin için keşfedelim. 3d freze tezgahı kitiyle birlikte gelen çarpışma önleyici makine işlevine bir göz atalım. Neler oluyor.
Mevcut 3d freze makinesi kiti operasyonlarında, temelde hepsi&"tek aşamalı yerine getirme&"-SigleBlock işlevine sahiptir. Bu düğme, operatörün bir hata oluştuğunda durma fırsatına sahip olup olmadığını ve"döngü ile başlat" İşlem Sırasında Önce, önce makinenin'un sonraki eylemlerinin beklentilerimizle tam olarak aynı olup olmadığını belirlemeliyiz. Makinenin daha sonra estetik eylemler gerçekleştireceğinden emin değilsek,"Cycle Start" düğmesine basmamak en iyisidir; önlemek için Belirsiz işleme prosedürleri durumunda, gereksiz işleme israfına neden olur.
& quot;tek aşamalı performans" işlevi bu kuralın önemli bir parçasıdır. Program değişiklikleri, takım değiştirme, koordinat sistemi değişiklikleri vb. durumlarda bu fonksiyon, hatalardan kaynaklanan çarpışma sonuçlarını etkin bir şekilde azaltacaktır.
& quot;tek aşamalı yürütme" işlevi bu kuralın çok önemli bir parçasıdır. Program değişiklikleri, takım değiştirme ve koordinat sistemi değişiklikleri koşulları altında, bu fonksiyon hatalardan kaynaklanan çarpışma kazalarını etkin bir şekilde azaltacaktır. Günlük işlemede programcı programı yazdıktan sonra operatörün bir sonraki işlemi takım listesine ve program listesine göre yapması gerekir.
Programcıların mümkün olduğunca erken işleme koşullarını taklit etmeleri ve işlemedeki bazı olası riskleri mümkün olduğunca erken bulmaları gerekir. İşlem sonrası programı aldıktan sonra da tekrar kontrol etmeleri gerekir. Operatörler için yetkisiz işleme prosedürleri karşılıklı güveni etkileyecek, her iki tarafta da psikolojik baskıya neden olacak ve çarpışma kazalarının meydana gelmesini etkili bir şekilde engelleyemeyecektir. İkincisi, çarpışma kazalarının oluşumunu en aza indirmek için operatörlerin ve mühendislik personelinin sürekli eğitimi, işletmelerin dikkat etmesi gereken bir şeydir.
