Ülkemin yeni enerji lityum pillerinin avantajları Japonya tarafından aşılıyor mu?
Toyota'nın yeni duyurusu, katı hal pillerin darboğazını başarıyla aştığını duyurdu: 10 dakikalık şarj, Şangay'dan Changchun'a koşmaya eşdeğer olan 1.500 kilometre sürebilir!
Katı hal piller, yeni enerji araçlarının kusurlarını çözmek için her zaman "en iyi çözüm" olarak görülmüştür. Basında çıkan haberlere göre Toyota, otomobillerin elektrifikasyonunu herkesin önünde kararlı bir şekilde reddediyordu, ancak sonunda gizlice katı hal pilleri kullandı ve "büyük bir hamle" yaptı. Hatta 2027 gibi kısa sürede seri üretime geçileceğini iddia ediyor.
Bu nedenle Japon medyası gururla tehdit etti: Toyota harekete geçmezse Çin'in yeni enerji avantajlarını ortadan kaldıracak!
resim
01 Ağzını şapırdatan ve gizlice çok çalışan Japonya, karşı saldırı için ona güvenmek mi istiyor?
Hepimizin bildiği gibi, yakıtlı araçlar çağında, küresel otomobil pazarı Japonya, Almanya, Amerika Birleşik Devletleri ve diğer ülkeler tarafından sıkı bir şekilde domine edildi ve ülkemiz çorba bile içemez.
Bununla birlikte, küresel yeni enerjinin gelişmesiyle, bu fırsatı başarıyla değerlendirdik ve otomotiv alanında sadece 10 yılda bir arayı yakaladık. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Tesla ile eşit bir şekilde eşleştirilebilmesinin yanı sıra, yerli yeni enerji araçlarının pazar payı da yüzde 75'e ulaştı.
Ülkemin otomobil ihracatının artmaya devam ettiğini gören Audi ve Volkswagen gibi Alman ve Amerikan otomobil firmaları son derece kıskanç ve doğrudan dahili olarak bir "ölü emir" yayınlayarak 2030 yılına kadar tek yakıtlı bir arabanın yeniden yapılmayacağını ilan ediyorlar ve onlar ülkeme yetişmek zorundalar.
Öte yandan Toyota gibi Japon otomobil firmaları da ülkemin yeni enerjisinin etkisiyle 2022'de BYD'nin Çin'deki bir aylık satışları kadar satış yapamayacak. Hatta bu yıl Mayıs ayındaki zirvede Toyota, elektrifikasyona direnme "bayrağı"nı doğrudan sallayarak Suzuki, Mazda ve diğer Japon otomobil şirketlerini takip etmeye çekti.
resim
Bununla birlikte, Japon otomobil şirketleri ağzını çok açmaz, ancak davranışlarında çok dürüsttürler. İşin iyi tarafından bakıldığında, "direnç" dikkati başka yöne çekmek için kullanılıyor, ancak karanlıkta, güç geliştirme yönüne yönelik yeni nesil katı hal pilleri çoktan dağıtılmaya başlandı. Halka açık katı hal pil patentlerinin sayısına bakılırsa, Japon şirketleri ilk 3'ü tekelleştirdi ve aralarında Toyota 1.300'den fazla patentle birinci sırada yer alıyor.
Japon medyası Toyota'nın "gizli" hamlesinden oldukça gurur duyuyor. Dört yılda 80 rapor yayınladılar ve katı hal pillerini Çin'e karşı saldırmak için "büyük bir hamle" olarak görüyorlar. Gururlu yeni enerji endüstrisinin ezildiği gün.
02 Kaplanın ağzından yiyecek arayan Çin'in yeni enerji durumu acelesi mi var?
Verilere göre, katı hal piller, lityum pil çağının üç ana teknik sorununu çözebilir; bunlar kolay alev alır, kısa pil ömrü ve şarj edilmesi zordur. Bu nedenle, yeni enerjinin gelecekteki yinelemelerinin anahtarı olarak kabul edilirler.
resim
Japon şirketleri, katı hal pillerinin araştırma ve geliştirmesine daha erken başladı. Toyota bir atılım duyurduğuna göre, ülkemdeki Tsinghua Üniversitesi'nden Profesör Ouyang bir çağrıda bulundu: Çin'de bir kriz duygusu olmalı!
People's Daily'den "Durumu net bir şekilde tanı ve yanılsamalardan vazgeç" sözleri hala kulaklarımda. Ülkem yeni enerji alanında hâlâ sektör lideri olsa da, biyoteknoloji alanında daha önce de emsaller var ve bunlara karşı önlem almamız gerekiyor.
2020 yılında ülkemizin yenilikçi bir başarısının dış dünya tarafından ülkemizdeki yaklaşık 400 milyon orta yaşlı ve yaşlı insana fayda sağlayacağına, hatta dünyaya yayılacağına inanılıyordu. Tam dikkatimizi dağıttığımızda Japonya onu önce PYRROVITAL (Ülkemizde hala popüler olan bitmiş ürün) olarak hayata geçirdi ve hatta bu yılın ortasındaki etkinlik sırasında küçük bir ses getirdi.
Başlangıçta, ülkemdeki Nanjing Üniversitesi'ndeki araştırmacılar, yalnızca 30 günlük bir ömre sahip nematodları yapay olarak yarım yıla kadar hayatta kalabilen "uzun ömürlü cisimlere" dönüştürmeyi başardılar. Ve "Hücre" akademik dergisi aracılığıyla, anahtar mekanizma cömertçe ifşa ediliyor: on iki "yaşlanma belirtisinden" biri olan "mitokondriyal işlev bozukluğu" bilimsel bir etki kazandı. Sonuçta, kısa ömürlü nematodların hayatta kalma süresi 5 kata kadar çıktı.
resim
Ancak ülkemizin “cömert” hamlesi Japonya için bir gelinlik yaptı.
2021'de Japonya'da bir asırlık araştırma deneyimine sahip bir biyolojik ekip, ülkemizin başarılarını tekrarladı ve "Pailuowei" elde etti. Japon deneyinde elde edilen veriler ülkemizinkinden çok daha düşük olmasına rağmen, yaşlı fareler yaşamlarını yalnızca yüzde 28 oranında uzatıyor, ancak "saç dökülmesi" ve "uykusuzluk" gibi yaş sorunlarına ek yararlı etkileri nedeniyle. , bir zamanlar şaka yollu "Ni Shi Hapı" olarak adlandırılıyorlardı. Pandemi sırasında Çinli satın alma acenteleri tarafından da ülkeye getirildi.
Menkul kıymet şirketlerinin anketine göre, yalnızca platform "Pailuowei" üç yılda yaklaşık 300 milyon kesti ve 2022'den itibaren Pekin, Şangay, Guangzhou gibi birinci kademe şehirlerden ikinci ve üçüncü şehirlere de yayılacak. katmanlı şehirler. Upstream haberler de buna dikkat çekti, ancak raporda şöyle dedi: Bu tür iyileştirme ürünlerinin popülaritesi, insanların sağlıklı yaşamla daha fazla ilgilenmesinin bir tezahürü olsa da, ömrü uzatmada bu tür yüksek teknoloji başarılarının ilk kez gerçekleştirilmesi üzücü. diğer ülkeler tarafından.
03 Güç pil maratonu, kimin kazandığı belli değil
Ülkemizin katı hal piller alanındaki gelişimi, etrafının güçlü düşmanlarla çevrili olması olarak da tanımlanabilir, ancak ülkemizin şimdiden başlangıç çizgisinde kazandığından bahsetmeye gerek yok, akıma karşı mücadele etme yeteneği hiçbir zaman eksik olmadı.
resim
2021'in başında GAC Aian, resmi olarak yeni bir pil gücü bildirimi yayınladı. Yetkili, yeni pilin grafen teknolojisi kullandığını, süper hızlı şarjı desteklediğini, 8 dakikada yüzde 80'e kadar şarj edebildiğini ve 1000 km saf elektrikli pil ömrüne ulaşabildiğini söyledi.
Japonya şu anda Ar-Ge ve patentlerde ivme kazanıyor olsa da, ülkem de katı hal pil araştırmalarını uygulamaya başladı. Kamu verilerine göre ülkem dünya bilimsel dergilerinde yayınlanan makale sayısında dünya birincisi olmuştur. Ningde Times ve BYD liderliğindeki Çinli şirketler, ilk çeyrekte küresel pil pazarının yüzde 50'sinden fazlasını oluşturarak güçlü güçlerini kanıtladılar.
Ayrıca ülkem dünyanın en büyük yeni enerjili araç pazarına sahip. Gelecekte katı hal pillerin sanayileşmesi açısından kimin kazanacağı kesin değil. Katı hal pillerinin hegemonyası için savaş daha yeni başladı!
